Вертолеты ульяновского авиамузея

Исключительно для полноты картины,я продолжаю выкладывать фотографии экспонатов ульяновского авиамузея.На данный момент остановимся на вертолетах.В музее представлены вертолеты только Ми,но зато и ми-1 и ми-2 и ми-4,ми-6 и ми-8.Я как обычно,для рассказа про конкретные борта,буду пользоваться сайтом http://www.aviahistory.ucoz.ru

Начнем пожалуй с Ми-1

Ми-1М СССР-17411 (507017) Эксплуатантом являлся Аэрофлот. 23-24 августа 1983 года поступил в музей истории гражданской авиации в городе Ульяновске. Вместе с прибывшим в тот день М-15 являлся первым экспонатом музея. Установлен в основной экспозиции до 1990 года. Впервые замечен 31 августа 1993 года. В 2002 году отправлен на реставрацию в ГИБДД. Нанесены исторически невенрные титлы ГАИ. После реставрации некоторое время был установлен в качестве авиапамятника у Засвияжского ГИБДД в городе Ульяновск. В августе 2007 года возвращен в музей истории гражданской авиации в городе Ульяновск. В настоящее время находится в основной экспозиции музея.

Вертолет выглядит как новый

Ми-1 это первый серийный вертолет в ссср.Первоначально обозначался как ГМ-1. Всего было выпущено 2680 машин в период с 1956-60.Первый полет в 1948.

Силовая установка :один звездообразный семицилиндровый поршневой двигатель АИ-26В мощностью 580 л.с. В кабину не пускают поэтому снимал ее через стекло

Далее галопом по европам бежим к Ми-2.Видно, что вертолет готовят к покраске.

Это Ми-2 СССР-23855 (541308119) Эксплуатантом являлись Аэрофлот — Северные пути и Местные Воздушные Линии (Москва). Зарегистрирован 24 марта 1970 года. Передан в Кременчугское летное училище 9 ноября 1977 года. Списан 18 января 1990 года. Позже передан в музей истории гражданской авиации в городе Ульяновске. Установлен в 1990 году в основной экспозиции музея. Впервые замечен 9 сентября 1992 года в Ульяновске.

Ми-2 было произведено более 5400 шт.Причем с 1965 г производство развернуто в польше.Летают до сих пор и порой соревнуются в конкурсах на поставку с ка-226

Далее передвигаемся к Ми-4.

Ми-4ПС СССР-35277 (12145) Эксплуатантом являлось ГКАТ (Москва). Зарегистрирован 3 июня 1964 года. Использовался для почтовых перевозок в Москве. Списан в 1983 году. Позже передан в музей истории гражданской авиации в городе Ульяновске. Установлен в 1990 году в основной экспозиции музея.

ми-4пс это поисково спасательная версия вертолета.Ми-4СП снабжался стрелой с лебедкой грузоподъемностью до 150 кг, веревочной лестницей, радиостанциями: поисковой АРК-У2, аварийной АВРА-45 и дополнительной РСБ-5. На борт брались надувные плоты и лодки ЛАС-5М для сброса терпящим бедствие на море. В грузовой кабине мог устанавливаться дополнительный 500-литровый бензобак. В состав экипажа входил медработник, рабочее место которого располагалось по правому борту между 1 и 2 шпангоутами.

«И вот любимое мое наконец…» Ми-6

Ми-6 СССР-21868 (3681404) Эксплуатантом являлось Уральское территориальное управление ГА. Зарегистрирован 2 января 1964 года как СССР-11323. В 1972 году передан в Тюменское территориальное управление ГА. 8 декабря 1982 года зарегистрирован как СССР-21868. Списан в 1984 году. Позже передан в музей истории гражданской авиации в городе Ульяновске. Установлен в 1990 году в основной экспозиции музея.

Размеры грузовой кабины Ми-6 (12×2,65×2,5 м) были близки к габаритам грузовых кабин самолетов Ан-8 и АН-12.

Резина на колесах выглядела так,как будто ее вырезали вручную ножичком.

А какие выхлопные трубы!!!

До ми-6 проектирование вертолетов с такой грузоподъемностью не приводило к желаемому результату.

В завершении Ми-8 Ми-8 СССР-25564 (3014) Эксплуатантом являлось Тюменское территориальное управление ГА. Зарегистрирован 24 июля 1972 года. Списан 21 июля 1989 года. Позже передан в музей истории гражданской авиации в городе Ульяновске. Установлен в 1990 году в основной экспозиции музея. Впервые замечен 9 сентября 1992 года в музее.

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

367 отзывов на “Вертолеты ульяновского авиамузея

  1. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  2. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  3. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  4. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  5. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  6. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  7. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  8. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  9. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  10. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  11. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  12. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  13. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  14. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  15. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  16. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  17. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  18. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  19. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  20. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  21. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  22. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  23. Спасибо за интересные фото!
    Слышал что Ми-6й помимо того что самый большой так еще и самый высокоскоростной вертолет в мире.

  24. Насчет самого большого — ошибся. Самый большой — это Ми-26й конечно же.

  25. Насчет самого большого — ошибся. Самый большой — это Ми-26й конечно же.

  26. Насчет самого большого — ошибся. Самый большой — это Ми-26й конечно же.

  27. Насчет самого большого — ошибся. Самый большой — это Ми-26й конечно же.

  28. Насчет самого большого — ошибся. Самый большой — это Ми-26й конечно же.

  29. Насчет самого большого — ошибся. Самый большой — это Ми-26й конечно же.

  30. Насчет самого большого — ошибся. Самый большой — это Ми-26й конечно же.

  31. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  32. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  33. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  34. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  35. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  36. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  37. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  38. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  39. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  40. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  41. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  42. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  43. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  44. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  45. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  46. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  47. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  48. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  49. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  50. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  51. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  52. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  53. Автор — красавчик, шикарные фото! И мне очень нравится, что разрешение большое, а то в основном выкладывают всякую мелочь.

  54. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  55. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  56. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  57. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  58. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  59. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  60. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

  61. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  62. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  63. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  64. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  65. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

  66. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

  67. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

  68. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

  69. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

  70. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  71. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  72. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  73. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  74. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

  75. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  76. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.
    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

    • огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  77. Опечатка на табличке у вертолета Ми-2. Первый полет он совершил 9 июля 1961, а не 1951-го года, как указано на табличке.

    А Ми-4ПС это не поисково-спасательный, а ПАССАЖИРСКИЙ САЛОННЫЙ. То есть оборудованный комфортабельным пассажирским салоном. Точно так же существует и Ми-8ПС и даже был Ми-6ПС, но салонный вариант Ми-6-го был очень редким (всего несколько экземпляров). Эти модификации от других очень легко отличить по большим прямоугольным окнам пассажирского салона (вместо круглых иллюминаторов у всех остальных версий).
    Данные модификации также оборудованы туалетом в салоне.
    Поставлялись такие машины в основном в гражданскую авиацию (для рейсовых вертолетных сообщений), в санитарную авиацию (в этом случае салонные кресла менялись на стеллажи для носилок) и в Вооруженные Силы в качестве армейских штабных (для перевозки высшего военного командования). Ну и естественно в 1-й авиаотряд (обслуживающий правительство).

    • Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
      Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.

      На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg

      А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

  78. Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
    Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
    На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
    А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

  79. Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
    Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
    На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
    А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

  80. Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
    Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
    На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
    А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

  81. Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
    Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
    На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
    А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

  82. Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
    Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
    На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
    А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

  83. Обратите также внимание на то, что створки кормового люка в Ми-4ПС наглухо зашиты. Причем это не переделка (в смысле их зашили не потом, в процессе эксплуатации), а он таким создан изначально.
    Ми-4ПС кстати довольно редкий аппарат. Ми-8ПС встречается в разы чаще по отношению к общему числу выпущенных базовых вариантов вертолета. И еще 8-ка отличается тем, что у нее в корме сделана дверь с трапом (как на самолете ЯК-40), но створки люка при этом не зашиты наглухо.
    На фото: Ми-8ПС http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/82/Rossiya_Mil_Mi-8PS-7.jpg
    А вот Ми-4ПС: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_43.jpg

  84. огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  85. огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  86. огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  87. огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  88. огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  89. огромное спасибо за ваши исправления и дополнения!!!!!

  90. Аноним:

    uruguayan
    [url=http:/sayti-znakomstv-v-donetske/10173.html]Майкоп секс знакомства [/url][url=http://kefitwcbc.tk/loveplanet-ru-znakomstva/241.html]Секс знакомства в узбекистане [/url][url=http://lyisrlbdn.tk/201/znakomstva-seks-orsk.html]Знакомства секс орск [/url]
    Звонок был сделан оттуда.Когда принцесса увидит лес, она будет так опечалена.
    [url=http://lumfqqvyf.tk/11/seks-mamba-sayt.html]Секс мамба сайт [/url]
    Я приезжаю в Хатчинсон по делам.
    Ладно. Сперва разберёмся, что это за барьер, Какаси. [url=http://xugkuwjos.tk]Знакомства с парами для секса [/url]
    [url=http://nczqgxuqb.tk/01-201011/12-2010252.html]Секс группы в контакте [/url][url=http://erhexynot.tk/23-09-20108/3671.html]Интим знакомства с телефонами [/url]
    [url=http://otoddntlg.tk/7/]Интимные знакомства в смоленске[/url][url=http://lxbdrmion.tk/05-20101/03-201060.html]Знакомства воронеж секс [/url]
    [url=http://eopoftezh.tk/map1.html]Знакомства реальный секс [/url][url=http://obvdqpcox.tk/30-03-201014/11-2010217.html]Знакомства для секса в рыбинске [/url]
    [url=http://msmbvcgrk.tk/15/78175.html]Секс знакомства в нижневартовске [/url][url=http://lxbdrmion.tk/znakomstva-g-kamishina/6938.html]Знакомства в украине для секса [/url]
    [url=http://ibmmpmsmt.tk/08-20103/112.html]Секс знакомства в йошкар ола [/url]
    [url=http://dguitixgp.tk/loveplanet-ru-znakomstva/09-2010174.html]Знакомства секса уфа [/url]
    [url=http://bjjuimxau.tk/19-06-20103/34196.html]Мужские интим услуги [/url][url=http://yxiteztab.tk/18-03-20108/122.html]Киев знакомства интим [/url][url=http://mzxxxodhx.tk/11-20104/25-08-2010169.html]Знакомства интим петрозаводск [/url]
    Впервые вижу человека, готового на подобные безрассудства.
    Завтра обязательно позвоню.Я знаю. Только один вечер.Я хочу сказать, они такие разные.Блин, как я ненавидел школу.Девятихвостого довольно силён. [url=http://xmovxjtcr.tk/znakomstva-g-almati/znakomstva-seks-hmelnitskiy.html]Знакомства секс хмельницкий [/url][url=http://gzpcrgvbq.tk/299/84217.html]Секс знакомства салехард [/url][url=http://ogyrwdotp.tk/05-04-20104/07-02-201023.html]Pihariki в этом лесу [/url][url=http://xyaioppxd.tk/sluzhba-znakomstv-yaroslavl/05-08-2010146.html]Донецк секс знакомства [/url][url=http://iezzylhnr.tk/3/44.html]Секс знакомства в альметьевске [/url]
    Взбодритесь, мистер Курноу.До того дня только ненависть и смерть связывали меня с другими людьми.Я шучу. Отлично выглядишь.Бессмыслица какая-то, офицер.Скажите, приезжал Мартин Скорсезе. [url=http://hgjhihwgq.tk/14/znakomstva-v-ribinske-dlya-seksa.html]Знакомства в рыбинске для секса [/url][url=http://vmtpjvyqp.tk/857/sayt-seks-znakomstva-v-anape.html]Сайт секс знакомства в анапе [/url][url=http://ugodjwosa.tk/16/84.html]Интим знакомства уфы [/url][url=http://ucrszxzna.tk/14-10-201012/11-2010225.html]Секс знакомства северодвинске [/url][url=http://eznjfedzk.tk/982/7161.html]Знакомства секс улан удэ [/url][url=http://qqgeijbxi.tk/katalog-mezhdunarodnih-saytov-znakomstv/7355.html]Знакомства для секса одесса [/url]

  91. Аноним:

    uruguayan
    [url=http:/sayti-znakomstv-v-donetske/10173.html]Майкоп секс знакомства [/url][url=http://kefitwcbc.tk/loveplanet-ru-znakomstva/241.html]Секс знакомства в узбекистане [/url][url=http://lyisrlbdn.tk/201/znakomstva-seks-orsk.html]Знакомства секс орск [/url]
    Звонок был сделан оттуда.Когда принцесса увидит лес, она будет так опечалена.
    [url=http://lumfqqvyf.tk/11/seks-mamba-sayt.html]Секс мамба сайт [/url]
    Я приезжаю в Хатчинсон по делам.
    Ладно. Сперва разберёмся, что это за барьер, Какаси. [url=http://xugkuwjos.tk]Знакомства с парами для секса [/url]
    [url=http://nczqgxuqb.tk/01-201011/12-2010252.html]Секс группы в контакте [/url][url=http://erhexynot.tk/23-09-20108/3671.html]Интим знакомства с телефонами [/url]
    [url=http://otoddntlg.tk/7/]Интимные знакомства в смоленске[/url][url=http://lxbdrmion.tk/05-20101/03-201060.html]Знакомства воронеж секс [/url]
    [url=http://eopoftezh.tk/map1.html]Знакомства реальный секс [/url][url=http://obvdqpcox.tk/30-03-201014/11-2010217.html]Знакомства для секса в рыбинске [/url]
    [url=http://msmbvcgrk.tk/15/78175.html]Секс знакомства в нижневартовске [/url][url=http://lxbdrmion.tk/znakomstva-g-kamishina/6938.html]Знакомства в украине для секса [/url]
    [url=http://ibmmpmsmt.tk/08-20103/112.html]Секс знакомства в йошкар ола [/url]
    [url=http://dguitixgp.tk/loveplanet-ru-znakomstva/09-2010174.html]Знакомства секса уфа [/url]
    [url=http://bjjuimxau.tk/19-06-20103/34196.html]Мужские интим услуги [/url][url=http://yxiteztab.tk/18-03-20108/122.html]Киев знакомства интим [/url][url=http://mzxxxodhx.tk/11-20104/25-08-2010169.html]Знакомства интим петрозаводск [/url]
    Впервые вижу человека, готового на подобные безрассудства.
    Завтра обязательно позвоню.Я знаю. Только один вечер.Я хочу сказать, они такие разные.Блин, как я ненавидел школу.Девятихвостого довольно силён. [url=http://xmovxjtcr.tk/znakomstva-g-almati/znakomstva-seks-hmelnitskiy.html]Знакомства секс хмельницкий [/url][url=http://gzpcrgvbq.tk/299/84217.html]Секс знакомства салехард [/url][url=http://ogyrwdotp.tk/05-04-20104/07-02-201023.html]Pihariki в этом лесу [/url][url=http://xyaioppxd.tk/sluzhba-znakomstv-yaroslavl/05-08-2010146.html]Донецк секс знакомства [/url][url=http://iezzylhnr.tk/3/44.html]Секс знакомства в альметьевске [/url]
    Взбодритесь, мистер Курноу.До того дня только ненависть и смерть связывали меня с другими людьми.Я шучу. Отлично выглядишь.Бессмыслица какая-то, офицер.Скажите, приезжал Мартин Скорсезе. [url=http://hgjhihwgq.tk/14/znakomstva-v-ribinske-dlya-seksa.html]Знакомства в рыбинске для секса [/url][url=http://vmtpjvyqp.tk/857/sayt-seks-znakomstva-v-anape.html]Сайт секс знакомства в анапе [/url][url=http://ugodjwosa.tk/16/84.html]Интим знакомства уфы [/url][url=http://ucrszxzna.tk/14-10-201012/11-2010225.html]Секс знакомства северодвинске [/url][url=http://eznjfedzk.tk/982/7161.html]Знакомства секс улан удэ [/url][url=http://qqgeijbxi.tk/katalog-mezhdunarodnih-saytov-znakomstv/7355.html]Знакомства для секса одесса [/url]

  92. Аноним:

    uruguayan
    [url=http:/sayti-znakomstv-v-donetske/10173.html]Майкоп секс знакомства [/url][url=http://kefitwcbc.tk/loveplanet-ru-znakomstva/241.html]Секс знакомства в узбекистане [/url][url=http://lyisrlbdn.tk/201/znakomstva-seks-orsk.html]Знакомства секс орск [/url]
    Звонок был сделан оттуда.Когда принцесса увидит лес, она будет так опечалена.
    [url=http://lumfqqvyf.tk/11/seks-mamba-sayt.html]Секс мамба сайт [/url]
    Я приезжаю в Хатчинсон по делам.
    Ладно. Сперва разберёмся, что это за барьер, Какаси. [url=http://xugkuwjos.tk]Знакомства с парами для секса [/url]
    [url=http://nczqgxuqb.tk/01-201011/12-2010252.html]Секс группы в контакте [/url][url=http://erhexynot.tk/23-09-20108/3671.html]Интим знакомства с телефонами [/url]
    [url=http://otoddntlg.tk/7/]Интимные знакомства в смоленске[/url][url=http://lxbdrmion.tk/05-20101/03-201060.html]Знакомства воронеж секс [/url]
    [url=http://eopoftezh.tk/map1.html]Знакомства реальный секс [/url][url=http://obvdqpcox.tk/30-03-201014/11-2010217.html]Знакомства для секса в рыбинске [/url]
    [url=http://msmbvcgrk.tk/15/78175.html]Секс знакомства в нижневартовске [/url][url=http://lxbdrmion.tk/znakomstva-g-kamishina/6938.html]Знакомства в украине для секса [/url]
    [url=http://ibmmpmsmt.tk/08-20103/112.html]Секс знакомства в йошкар ола [/url]
    [url=http://dguitixgp.tk/loveplanet-ru-znakomstva/09-2010174.html]Знакомства секса уфа [/url]
    [url=http://bjjuimxau.tk/19-06-20103/34196.html]Мужские интим услуги [/url][url=http://yxiteztab.tk/18-03-20108/122.html]Киев знакомства интим [/url][url=http://mzxxxodhx.tk/11-20104/25-08-2010169.html]Знакомства интим петрозаводск [/url]
    Впервые вижу человека, готового на подобные безрассудства.
    Завтра обязательно позвоню.Я знаю. Только один вечер.Я хочу сказать, они такие разные.Блин, как я ненавидел школу.Девятихвостого довольно силён. [url=http://xmovxjtcr.tk/znakomstva-g-almati/znakomstva-seks-hmelnitskiy.html]Знакомства секс хмельницкий [/url][url=http://gzpcrgvbq.tk/299/84217.html]Секс знакомства салехард [/url][url=http://ogyrwdotp.tk/05-04-20104/07-02-201023.html]Pihariki в этом лесу [/url][url=http://xyaioppxd.tk/sluzhba-znakomstv-yaroslavl/05-08-2010146.html]Донецк секс знакомства [/url][url=http://iezzylhnr.tk/3/44.html]Секс знакомства в альметьевске [/url]
    Взбодритесь, мистер Курноу.До того дня только ненависть и смерть связывали меня с другими людьми.Я шучу. Отлично выглядишь.Бессмыслица какая-то, офицер.Скажите, приезжал Мартин Скорсезе. [url=http://hgjhihwgq.tk/14/znakomstva-v-ribinske-dlya-seksa.html]Знакомства в рыбинске для секса [/url][url=http://vmtpjvyqp.tk/857/sayt-seks-znakomstva-v-anape.html]Сайт секс знакомства в анапе [/url][url=http://ugodjwosa.tk/16/84.html]Интим знакомства уфы [/url][url=http://ucrszxzna.tk/14-10-201012/11-2010225.html]Секс знакомства северодвинске [/url][url=http://eznjfedzk.tk/982/7161.html]Знакомства секс улан удэ [/url][url=http://qqgeijbxi.tk/katalog-mezhdunarodnih-saytov-znakomstv/7355.html]Знакомства для секса одесса [/url]

  93. Аноним:

    uruguayan
    [url=http:/sayti-znakomstv-v-donetske/10173.html]Майкоп секс знакомства [/url][url=http://kefitwcbc.tk/loveplanet-ru-znakomstva/241.html]Секс знакомства в узбекистане [/url][url=http://lyisrlbdn.tk/201/znakomstva-seks-orsk.html]Знакомства секс орск [/url]
    Звонок был сделан оттуда.Когда принцесса увидит лес, она будет так опечалена.
    [url=http://lumfqqvyf.tk/11/seks-mamba-sayt.html]Секс мамба сайт [/url]
    Я приезжаю в Хатчинсон по делам.
    Ладно. Сперва разберёмся, что это за барьер, Какаси. [url=http://xugkuwjos.tk]Знакомства с парами для секса [/url]
    [url=http://nczqgxuqb.tk/01-201011/12-2010252.html]Секс группы в контакте [/url][url=http://erhexynot.tk/23-09-20108/3671.html]Интим знакомства с телефонами [/url]
    [url=http://otoddntlg.tk/7/]Интимные знакомства в смоленске[/url][url=http://lxbdrmion.tk/05-20101/03-201060.html]Знакомства воронеж секс [/url]
    [url=http://eopoftezh.tk/map1.html]Знакомства реальный секс [/url][url=http://obvdqpcox.tk/30-03-201014/11-2010217.html]Знакомства для секса в рыбинске [/url]
    [url=http://msmbvcgrk.tk/15/78175.html]Секс знакомства в нижневартовске [/url][url=http://lxbdrmion.tk/znakomstva-g-kamishina/6938.html]Знакомства в украине для секса [/url]
    [url=http://ibmmpmsmt.tk/08-20103/112.html]Секс знакомства в йошкар ола [/url]
    [url=http://dguitixgp.tk/loveplanet-ru-znakomstva/09-2010174.html]Знакомства секса уфа [/url]
    [url=http://bjjuimxau.tk/19-06-20103/34196.html]Мужские интим услуги [/url][url=http://yxiteztab.tk/18-03-20108/122.html]Киев знакомства интим [/url][url=http://mzxxxodhx.tk/11-20104/25-08-2010169.html]Знакомства интим петрозаводск [/url]
    Впервые вижу человека, готового на подобные безрассудства.
    Завтра обязательно позвоню.Я знаю. Только один вечер.Я хочу сказать, они такие разные.Блин, как я ненавидел школу.Девятихвостого довольно силён. [url=http://xmovxjtcr.tk/znakomstva-g-almati/znakomstva-seks-hmelnitskiy.html]Знакомства секс хмельницкий [/url][url=http://gzpcrgvbq.tk/299/84217.html]Секс знакомства салехард [/url][url=http://ogyrwdotp.tk/05-04-20104/07-02-201023.html]Pihariki в этом лесу [/url][url=http://xyaioppxd.tk/sluzhba-znakomstv-yaroslavl/05-08-2010146.html]Донецк секс знакомства [/url][url=http://iezzylhnr.tk/3/44.html]Секс знакомства в альметьевске [/url]
    Взбодритесь, мистер Курноу.До того дня только ненависть и смерть связывали меня с другими людьми.Я шучу. Отлично выглядишь.Бессмыслица какая-то, офицер.Скажите, приезжал Мартин Скорсезе. [url=http://hgjhihwgq.tk/14/znakomstva-v-ribinske-dlya-seksa.html]Знакомства в рыбинске для секса [/url][url=http://vmtpjvyqp.tk/857/sayt-seks-znakomstva-v-anape.html]Сайт секс знакомства в анапе [/url][url=http://ugodjwosa.tk/16/84.html]Интим знакомства уфы [/url][url=http://ucrszxzna.tk/14-10-201012/11-2010225.html]Секс знакомства северодвинске [/url][url=http://eznjfedzk.tk/982/7161.html]Знакомства секс улан удэ [/url][url=http://qqgeijbxi.tk/katalog-mezhdunarodnih-saytov-znakomstv/7355.html]Знакомства для секса одесса [/url]

  94. Аноним:

    harri
    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  95. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  96. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  97. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  98. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  99. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  100. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  101. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  102. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  103. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  104. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  105. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  106. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  107. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  108. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  109. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  110. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  111. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  112. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  113. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  114. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  115. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  116. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  117. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  118. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  119. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  120. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  121. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  122. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  123. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  124. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  125. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  126. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  127. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  128. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  129. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  130. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  131. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  132. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  133. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  134. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  135. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  136. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  137. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  138. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  139. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  140. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  141. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  142. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  143. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  144. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  145. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  146. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  147. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  148. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  149. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  150. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  151. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  152. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  153. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  154. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  155. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  156. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  157. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  158. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  159. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  160. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  161. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  162. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  163. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  164. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  165. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  166. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  167. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  168. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  169. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  170. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  171. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  172. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  173. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  174. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  175. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  176. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  177. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  178. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  179. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  180. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  181. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  182. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  183. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  184. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  185. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  186. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  187. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  188. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  189. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  190. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  191. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  192. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  193. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  194. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  195. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  196. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  197. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  198. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  199. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  200. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  201. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  202. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  203. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  204. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  205. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  206. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  207. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  208. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  209. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  210. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  211. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  212. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  213. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  214. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  215. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  216. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  217. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  218. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  219. Аноним:

    harri
    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  220. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  221. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  222. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  223. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  224. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  225. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  226. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  227. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  228. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  229. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  230. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  231. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  232. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  233. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  234. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  235. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  236. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  237. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  238. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  239. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  240. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  241. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  242. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  243. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  244. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  245. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  246. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  247. Аноним:

    harri
    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  248. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  249. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  250. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  251. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  252. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  253. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  254. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  255. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  256. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  257. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  258. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  259. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  260. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  261. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  262. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  263. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  264. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  265. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  266. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  267. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  268. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  269. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  270. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  271. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  272. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  273. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  274. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  275. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  276. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  277. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  278. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  279. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  280. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  281. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  282. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  283. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  284. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  285. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  286. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  287. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  288. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  289. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  290. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  291. Аноним:

    harri
    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  292. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  293. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  294. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  295. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  296. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  297. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  298. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  299. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  300. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  301. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  302. Аноним:

    harri
    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  303. Аноним:

    harri
    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  304. Аноним:

    harri

    жаль птичек стоят никому ненужные доживая свой век

  305. Василий:

    больно смотреть.В Иркутской области в городе Нижнеудинске стоит ми4 ссср14247 на авиапредприятии.Сам являюсь сыном бортмеханика Сульдина.Т.П погибшего 02.02.1988г в Читинской области,53км восточнее Муи в районе реки Куда-Малая.Причина:рассоединение качалки продольного управления с гидроусилителем БУ-10П,из-за нарушения технологии замены гидроусилителя и неудовлетворительной организации работ по техническому обслуживанию воздушных судов в отрыве от базы.26НОЯБРЯ1987г на данном вертолете на оперативной точке,Чара производилась замена гидроусилителя продольного управления авиатехником,не имеющим допуска к самостоятельному выполнению этих работ,и без существующих на то указаний.На оперативной точке отсутствовали технология на замену гидроусилителя и тарировочные ключи для затяжки соединений.Прибывшие позже два техника-бригадира выполненную работу не проконтролировали.Сведения об экипаже:КВС Шалухо.М.В,второй пилот Ремин.Н.Н,бортмеханик Сульдин.Т.П. После чего было принято решение прекратить эксплоатацию и списать все оставшиеся вертолеты.ИХ угробила халтурная замена гидроусилителя продольного управления на оперативной точке Чара. Убедительная просьба ко всем,ищу фото с места катастрофы.Поделитесь информацией.тел 89245445888.Сульдин Василий Тимофеевич.

  306. Киевский авиамузей,Жуляны 2012 ч.8:Ми-4 из киностудии Довж

    Пользователь сослался на вашу запись в записи «Киевский авиамузей,Жуляны 2012 ч.8:Ми-4 из киностудии Довженко.» в контексте: […] Вертолеты ульяновского авиамузея […]

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s