Киевский авиамузей часть 7 : Ил-14,Ил-18,Ил-76,Ил-86

Пытаюсь доделать полный обзор обо всех самолетах авиамузея в Жулянах,поэтому ежели кому надоел,то пропустите этот пост.Тут будет буквально по одной -две фотографии гражданских самолетов КБ Ильюшина.Во главе вы видите фотографию Ил-18а.

Киевский авиамузей часть 1 : Ту-22,Ту-142,Ту-134 убл
Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
Киевский авиамузей часть 3: морские вертолеты Ка-25пл,Ка-27пл,Ми-14пл,Ми-14бт
Киевский авиамузей часть 4: Ми-6 и Ми-26
Киевский авиамузей часть 5 : Ил-62
Киевский авиамузей часть 6: Ми-8, Ми-24а,Ми-24д


Ил-18А :Турбовинтовой пассажирский самолет CCCP-75634, серийный номер 187000101 .Эксплуатант: Аэрофлот — является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Старейший борт этого типа в мире. Отличается от серийных иной формой носового обтекателя. На других сайтах пишут,что это первый серийный самолет Ил-18,и что перед ним было построено два прототипа:cn 187000001 ( «Москва») и cn 187000002.Истину пока не выяснил,если у вас есть информация то подсобите плиз.

Дальше мы видим Ил-14 Поршневой пассажирский самолет CCCP-52036.Эксплуатант- Аэрофлот

Как обычно присутствует Ил-76: Ukraine Cargo Airways (ur-uci) сн 083414444 (бывший CCCP-76511)

В нем находились люди, и я бросив все полетел к нему.Но , в него пускали только тех,кто отработал на мытье самолетов.Я бы может и согласился помыть,но времени всего 2 часа было.Попытка обменять трудовую повинность на деньги,мне успеха не принесла.

Мои препирания с охраной видимо не остались незамечены:-)))

Ну и напоследок Ил-86:(348 черный)(сссз-86000) сн 0101

Ил-86 — первый советский широкофюзеляжный самолет. Этот борт — самый первый, испытательный. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания из кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолета в полете).

К концу летной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию.

Всего было два самолета СССР-86000 и именно вторая, «пассажирская» версия летала в Ле Бурже.

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

204 отзыва на “Киевский авиамузей часть 7 : Ил-14,Ил-18,Ил-76,Ил-86

  1. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  2. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  3. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  4. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  5. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  6. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  7. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  8. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  9. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  10. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  11. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  12. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  13. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  14. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  15. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  16. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  17. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  18. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  19. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  20. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  21. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  22. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  23. все-же Киевский музей может похвастать чем-то уникальным 🙂

  24. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  25. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  26. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  27. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  28. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  29. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  30. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

  31. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  32. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  33. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  34. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  35. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

  36. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

  37. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

  38. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

  39. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  40. Анонимно:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  41. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  42. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  43. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

  44. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  45. Аноним:

    покрышкин
    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин
      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  46. Аноним:

    покрышкин

    А ведь эксплуатант ИЛ-14 не «Аэрофлот», а Управление Полярной Авиации, там так чёрным по серебристому на борту и написано.Это совсем другая контора, к гражданскому флоту никакого отношения не имеет.

    • Re: покрышкин

      Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
      Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
      Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343

      Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.

      Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
      Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  47. Re: покрышкин
    Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
    Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
    Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
    Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
    Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
    Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  48. Re: покрышкин
    Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
    Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
    Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
    Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
    Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
    Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  49. Re: покрышкин
    Никогда в жизни этот самолет не был в полярке.
    Его перекрасили несколько лет назад, при восстановлении.
    Вот я его отснял, когда он еще в запасниках стоял. http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=343
    Это молдаванин, вроде. Вечером гляну.
    Про управление полярной авиации рассказать — когда его не стало?
    Уже в семидесятые, по северам (и не только) работали Мячковские машины, и в Антарктиду отправляли отряд из Мячково, который подчинялся УГАЦ.

  50. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  51. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  52. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  53. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  54. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  55. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  56. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

  57. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  58. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  59. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  60. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  61. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

  62. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

  63. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  64. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  65. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  66. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  67. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  68. ВАУУУ!!!! КРУТО!!! Это же я на ИЛ-76!!!! Щас поищу мой фотоотчет с тех двух дней мойки, там и внутренности 76-го есть достаточно подробно и не только, жаль я тогда своей зеркалкой не умел толком пользоваться….

    • К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

      • огромное спасибо!

      • у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

      • еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
        По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

      • Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  69. К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

  70. К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

  71. К сожалению сайт с фотографиями оттуда сейчас не работает (ссылка на всяк случай: http://iluhis.io.ua/album268075 ), надо собраться перезалить их на мой новый сайт…

  72. у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

  73. у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

  74. у меня есть еще фото с посещения и мойки самолетов в полтавском музее, там мы также провели 2 ночи и заглянули почти во все экспонаты: http://iluhis.io.ua/album246303

  75. еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
    По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

  76. еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
    По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

  77. еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.
    По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

  78. еще в тот день, позже, поприсутствовал как закрывают ИЛ (гидравлический, управляемый удаленно привод дверей), который там недалеко стоял, через 1-2 самолета от ИЛа, и который сейчас используется как кинозал.

    По секрету скажу, если бы была плохая погода и небыло киоска около ИЛ-76, то открыли бы заднюю ляду ИЛа, но т.к. было жарко не захотели жертвовать мороженым в киоске 😦

  79. Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  80. Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  81. Находясь на ИЛ-76 я сделал панораму круговую, дома поищу ее, выложу к себе на сайт

  82. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  83. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  84. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  85. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  86. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  87. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  88. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  89. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  90. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  91. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  92. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  93. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  94. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  95. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  96. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  97. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  98. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  99. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  100. Сделал панораму из фотографий, отснятых с крыши ИЛ-76:
    http://iluhis.com/?p=1297

  101. Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012

    Пользователь сослался на вашу запись в «Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012 года.» в контексте: […] ил-14 с пингвином из музея в Жулянах […]

  102. Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012

    Пользователь сослался на вашу запись в «Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012 года.» в контексте: […] на свое законное место.Мне кажется,что самолет был покрашен под своего собрата из музея в Жулянах. […]

  103. Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012

    Пользователь сослался на вашу запись в записи «Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012 года.» в контексте: […] ил-14 с пингвином из музея в Жулянах […]

  104. Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012

    Пользователь сослался на вашу запись в записи «Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012 года.» в контексте: […] на свое законное место.Мне кажется,что самолет был покрашен под своего собрата из музея в Жулянах. […]

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s