Киевский авиамузей часть 11: еще немного самолетов и общий список всей техники

Здесь я хотел бы показать несколько фотографий самолетов ,которые не попали в предыдущие обзоры, а также немного зданий,немного всяких мелочей. Самое главное: это попытка составить список всей авиатехники исходя из данных википедии и собственных данных.

Киевский авиамузей (Жуляны)


На заглавной фотографии вы можете видеть самолет , который является реплицированной копией Анатра Анасаль. Это не сохранившийся самолет, а полноразмерная копия-реплика, сделанная на Одесском авиаремонтном заводе. Двигатель на реплике от Як-52.
Это копия первого украинского серийного самолета «Анатра-Анасаль», который выпускали в Одессе в 1917-1918 годах
Она построена на том же одесском заводе, где «Анатры-Анасаль» собирали в 1917-1918 годах. Назвали самолет по фамилии владельца предприятия Артура Анатры. А его конструктором был инженер Декан. Первые 45 машин поступили на вооружение царской армии, но так и не были использованы во время войны. Примерно половину этих самолетов затем включили в воздушный флот Украинской Народной Республики. А весной 1918 года, когда Одессу захватили австрийцы, по заказу Австро-Венгерской империи рабочие завода построили 180 «Анатр». Эти самолеты развивали скорость до 140 километров в час и использовались как разведчики и бомбардировщики. Причем пилоты сбрасывали бомбы вручную. Кроме того, крылатые машины были оснащены двумя пулеметами — они находились на носу самолета и возле задней кабины».

Чешский самолет L-29

И два L-39


Ан-2


Ту-134

Ка-26

Остатки аэродрома?

Бывшие гаражи ?

Рядом на площадке набор авиационных двигателей под открытым небом.


Бомбы авиационные

Беспилотные летательные аппараты Ту-141 и Ту-143 и их пусковые установки


Ну и наконец план музея и список самолетов:

Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Анатра-Анасаль — — — — Реплика.
Wright
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Флайер-1 (самолет братьев Райт) — — — — Реплика. Хранится в ангаре музея.
Aero
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
L-29 — — — — —
L-39 — 33 Желтый — — —
L-39 (18 желтый)
КБ Антонова
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Ан-2 Поршневой пассажирский самолет UR-54812, серийный номер 1G184-19 ARP 410 — —
Ан-24Б Турбовинтовой пассажирский самолет CCCP-46245, серийный номер 77303203 Аэрофлот — —
Ан-24Б Турбовинтовой пассажирский самолет CCCP-46801, серийный номер 57302010 Аэрофлот — —
Ан-24Б Турбовинтовой пассажирский самолет UR-46569, серийный номер 87304710 — — —
Ан-26 Турбовинтовой транспортный самолет 22 — — —

КБ Бериева
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Бе-6 многоцелевая летающая лодка — 318 ОМПЛАП ВВС Черноморского флота СССР лето 2009 находится в состоянии реставрации (2009)
Бе-12 Противолодочный самолет-амфибия 35 Желтый — — —

КБ Ильюшина
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Ил-14 Поршневой пассажирский самолет CCCP-52036 Аэрофлот — —
Ил-18А Турбовинтовой пассажирский самолет CCCP-75634, серийный номер 187000101 Аэрофлот — является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Старейший борт этого типа в мире. Отличается от серийных иной формой носового обтекателя.
Ил-62 Турбореактивный пассажирский самолет CCCP-86696, серийный номер 21205 Аэрофлот — —
Ил-76 Турбореактивный военно-транспортный самолет UR-UCI (бывший CCCP-76511), серийный номер 083414444 Ukraine Cargo Airways — —
Ил-86 Турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолет СССР-86000, серийный номер 0101 Аэрофлот — К концу летной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания из кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолета в полете). Всего было два самолета СССР-86000 и именно вторая, «пассажирская» версия летала в Ле Бурже.

КБ Микояна/Гуревича
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
МиГ-15 УТИ Учебно-тренировочный самолет 31 Красный — — макет, передан с киностудии им. Довженко
МиГ-17Ф Фронтовой истребитель 77 Красный — — —
МиГ-21ПФМ Истребитель-перехватчик тип 94 21 Красный — — —
МиГ-21УМ (76) развалины
М-21М Самолет-мишень (миг-21е тип 94м) 45 Белый — — —
МиГ-23БМ Истребитель-бомбардировщик 32-25 05 Красный — — —
МиГ-23МЛ Многоцелевой истребитель 23-12 54 Красный — — —
МиГ-25РБ (11красный) состояние: реставрация
МиГ-25РБ Сверхзвуковой разведчик-бомбардировщик 02б 06 Голубой — — —
МиГ-27 Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик 32-26 57 Красный — — —
МиГ-29 (9-13) Фронтовой истребитель 31 — — Принадлежал Васильковскому крылу ПВО, перед отправкой в музей содержался на стоянке военной кафедры НАУ, где был перекрашен.
МиГ-29 (9-13) Фронтовой истребитель 06 Белый — — В настоящий момент окрашен в сине-белые цвета по заказу компании «Инком».

КБ Сухого
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Су-15ТМ Истребитель-перехватчик 16 Синий — — —
Су-17УМ Учебно-тренировочный истребитель 80 Синий, серийный номер 5703 — — —
Су-20 Истребитель-бомбардировщик с-32мк 06 Красный, серийный номер 17532351902 — — —
Су-24 Фронтовой бомбардировщик 56 Коричневый — — —
Су-25(41 желтый) cy 07057 в плохом состоянии
Су-25 Штурмовик 105 Красный — — —

КБ Туполева
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
АНТ-7 (Р-6) разведывательный самолёт — — — найден на Камчатке в разбитом виде Евгением Коноплевым. Восстановлен на заводе 410ГА при участии КБ Туполева. Хранится в ангаре НАУ. В настоящее время — последний сохранившийся самолет этого типа.
Ту-104 Турбореактивный пассажирский самолет CCCP-Л5415, серийный номер 6350102 Аэрофлот — первый серийный самолет семейства Ту-104, старейший экземпляр этого типа в мире. Был оборудован представительским салоном.
Ту-134А Турбореактивный пассажирский самолет CCCP-65743, серийный номер 2351605 Аэрофлот — —
Ту-134А Турбореактивный пассажирский самолет CCCP-65601, серийный номер 6350003 Аэрофлот — третий прототип семейства Ту-134. Использовался для испытаний двигателей Д-30-2 (позже использовались на Ту-134А) и ТА-8-АПУ.
Ту-134 УБЛ Учебно-тренировочный самолет 43 185 ТБАП — сн 64678 —
Ту-154 Турбореактивный пассажирский самолет CCCP-85020, серийный номер 71A020 Аэрофлот — —
Ту-22 М0 Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности 156 — — Первый из 10 построенных самолетов этого типа
Ту-22 М2 Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности 20 — — —
Ту-22 М3 Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности 96 BLUE 185 ТБАП — Первый Ту-22М, попавший на мировое обозрение. В 1993 году был представлен на авиасалоне в Фарнборо, где за его штурвалом побывали король Саудовской Аравии, Герцог Эдинбургский и Командующий ВВС стран НАТО в Северной Европе 3-звездный генерал Джон Джампер
Ту-142 М3 85 Черный, серийный номер 8601903 — — —

КБ Яковлева
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Як-3 Истребитель 09 Белый — — собран из деталей самолета Як-18Т, принимал участие в съёмках фильма В бой идут одни «старики»
Як-18ПМ Пилотажный самолет (22 желтый)- — — —
Як-28У Учебно-тренировочный самолет 03 Белый, серийный номер 89319084 — — —
Як-38М Штурмовик с ВВП 46 Желтый — — —
Як-40 Ближемагистральный пассажирский самолет UR-87685, серийный номер 9840502
Як-40 ur87245
Як-40 ur-87266
Як-40 ur-87405 сн 94211733
Як-40 ur-87479 сн 9441838
Як-40 ur-san sn 9542043 до этого sp-led (LOT)- — —

Вертолеты
КБ Камова
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Ка-25ПЛ Противолодочный вертолет тип ДБ 36 — — —
Ка-27ПЛ Противолодочный вертолет 03 — — —
Ка-26 apr 410 airline (ur-

КБ Миля
Модель ЛА Тип ЛА Серийный/регистрационный/бортовой номер Авиакомпании, которым принадлежал ЛА Примерная дата поступления в фонды музея Особенности экспоната
Ми-1 Многоцелевой вертолет CCCP-02299 — — передан с киностудии им. Довженко
Ми-2 Многоцелевой вертолет UR-23943 PZL-Swidnik Mi-2- — —
Ми-4 Многоцелевой вертолет CCCP-48983 — — передан с киностудии им. Довженко
Ми-6 Тяжелый транспортный вертолет 78 — — —
Ми-8Т Многоцелевой вертолет 04 — — —
Ми-14пл (54 красный)
Ми-14БТ Противолодочный вертолет 53 — — —
Ми-24Д (72желтый) требует восстановления
Ми-24А Многоцелевой ударный вертолет 32 — — —
Ми-24Д Многоцелевой ударный вертолет 07 — — —
Ми-26 Многоцелевой транспортный вертолет 64 Черный — — принимал участие в операциях ООН в Югославии

Беспилотные аппараты и вооружение

В музее представлена широкая номенклатура ракетного и бомбового вооружения самолетов и вертолетов — авиабомбы ФАБ-9000, ФАБ-5000, ФАБ-3000, ФАБ-500, ФАБ-250 и ракеты X-22 «Буря», состоявшие на вооружении ракетоносцев Ту-22М. Также в экспозиции представлены беспилотные летательные аппараты Ту-141 и Ту-143,

Перспективы расширения коллекции

* Ан-124 — первый прототип — СССР-680125 (1953050101)
* Ан-22 — первый прототип, трехкилевой — UR-64459 (5340101)
* Ан-28 — третий прототип — СССР-19754 (01-01)
* Ан-74 — первый (он же третий) прототип — СССР-72003 (01-03)
* Ан-71 — третий прототип — СССР-780361 (01-03)

* Бе-6 — пос. Мирный, Донузлав, Крым.
* Ту-16 — Прилуки
* Ту-160 — Полтава
* Ту-22КП — Полтава
* Ту-95МС — Полтава
* Су-15УМ — Полтава

Также на территории музея находятся в разобранном и некомплектном состоянии самолеты Ил-28 и Су-7Б. В настоящий момент реконструируется МиГ-25РБС

На этом пока ставим точку!!!!!!!!!!!!

Запись опубликована в рубрике Uncategorized. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

213 отзывов на “Киевский авиамузей часть 11: еще немного самолетов и общий список всей техники

  1. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  2. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  3. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  4. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  5. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  6. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  7. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  8. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  9. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  10. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  11. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  12. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  13. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  14. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  15. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  16. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  17. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  18. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  19. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  20. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  21. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  22. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  23. Спасибо за замечательный репортаж по музею.
    Сидел два часа, не отрываясь. 🙂

  24. большое спасибо!:-)))

  25. большое спасибо!:-)))

  26. большое спасибо!:-)))

  27. большое спасибо!:-)))

  28. большое спасибо!:-)))

  29. большое спасибо!:-)))

  30. большое спасибо!:-)))

  31. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  32. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  33. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  34. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  35. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  36. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  37. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  38. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  39. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  40. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  41. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  42. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  43. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  44. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  45. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  46. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  47. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  48. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  49. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  50. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  51. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  52. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  53. Спасибо за интересный материал. Бе-6, кстати, уже пополнил экспозицию и стоит рядом с Бе-12 🙂

  54. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  55. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  56. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  57. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  58. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  59. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  60. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  61. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  62. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  63. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  64. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  65. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  66. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  67. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  68. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  69. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  70. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  71. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  72. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  73. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  74. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  75. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  76. Музей
    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  77. Музей

    Стоянка самолетов под открытым небом — это не музей. За несколько лет все прогниет. В действующей авиации самолеты живут под открытым небом по 30 лет. Но для этого надо хотя бы пару раз в неделю включать движки и все системы для просушивания и проветривания. А этих самолетов через 10 лет вы не найдете.
    Между тем, Ту22 М3, стоящий на бетонке (если это действительно тот, который летал в Великобританию) — тот, что участвовал в бомбардировках Афганистана, прикрывая вывод наших войск. Полтавский полк больше месяца бросал 3-х тонные бомбы по целям. http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/da/ada.html Летали с аэродрома Мары (Туркмения). Не один солдатик из нашего контингента обязан им своей жизнью. Вдоль трассы крошили все подряд. Потому и генерал Громов вывел войска без потерь. Зайдете в музей — вспомните об этом.

  78. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  79. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  80. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  81. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  82. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  83. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  84. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  85. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  86. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  87. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  88. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  89. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  90. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  91. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  92. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  93. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  94. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  95. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  96. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  97. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  98. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  99. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

  100. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  101. Спасибо, посмотрел всю подборку репортажей с огромным интересом. Надо будет обязательно съездить и поглядеть на это изобилие, пока его не растащили.

    • да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

      • Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  102. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  103. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  104. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  105. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  106. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  107. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  108. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  109. да вроде у них период разбрасывать камни прошел: теперь собирают!!!! вот говорят Бе-6 выставили еще!!! жалко только,что под открытым небом.Там они также с курсантами занятия проводят!!!

  110. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  111. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  112. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  113. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  114. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  115. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  116. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  117. Хотелось-бы в это верить. Но у нас часто так бывает — есть энтузиасты, которые всё собирают по крупицам, реставрируют. А потом они меняют работу, и за какие-то пару лет весь их долгий труд мгновенно пропадает.

  118. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  119. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  120. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  121. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  122. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  123. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  124. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  125. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  126. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  127. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  128. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  129. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  130. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  131. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  132. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  133. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  134. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  135. Анонимно:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  136. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  137. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  138. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  139. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  140. Аноним:

    Музей расположен на объединённой территории учебных аэродромов КИИГА (справа от входа) и КВВАИУ (впоследствии Киевского института ВВС — то что слева в глубине) Остатки аэродрома это наш учебный КП ИАС, гаражи — боксы наземной техники (АПА, ТЗ и прочие роторы…). А беспилотники лежат около учебной ТЭЧ. Раньше от стоянки был выход на полосу Жулян, и часть учебных машин прилетела своим ходом. Ту-22М0 точно быший учебный. А в мою бытность распилили Ту-22, Ми-6 и Ил-28. На них курсанты и слушатели СД практиковались в устранении боевых повреждений. Если бы знать, что музей будет… Жалко.

  141. Аноним:

    Добрый день! У меня не комментарий, а просьба: мой дед до революции 1917 г. работал на заводе Анатра в Одессе. После пожара на заводе не осталось никаких документов. Может вы владеете какой-либо информацией по работающим на з-де Анатра в Одессе. Ф.И.О. деда — Игнатенко Петр. Я сам закончил в 1971 г. учебку авиамехаников, срочную отслужил механиком по самолетам и двигателям. Сейчас рассказываю сыну, а скоро и внуку про наших предков. Моих двух дедей, погибших в ВОВ разыскал, а вот про деда ничего не могу найти.
    Заранее спасибо за ответ.
    Игнатенко Александр. Мой электронный ящик: komsob@yandex.ru

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s