Fantasy of flight ч.1: Sikorsky S-39

S-39 — транспортная летающая лодка, разработанный конструктором Игорем Сикорским. Эта летающая лодка стала следующей после S-38.
В 2003, авиатор Dick Jackson завершил реставрацию S-39, названную the Spirit of Igor (дух Игоря) в честь Johnsons и Igor Sikorsky. Восстановление потребовало около 40 лет и 40,000 человеко-часов. В настоящее время это старейший самолет Сикорского в мире!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Ошкош 2010 ч.12:Sikorsky S-38
S-38
Fantasy of Flight museum
сайт о самолете S-39 Spirit of Igor

Самолет S-39 был одномоторным, меньшим по размерам, чем S-38.
общий вид

В нем могли разместиться пять человек, и он был оснащен двигателем Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior мощностью 300 л.с.

Первый полет летающей лодки состоялся в 1929 году.
крыло

За модификацией S-39A последовала в 1930 году версия S-39B незначительно отличающаяся от своего предшественника и в 1931 году версия S-39C с двигателем Pratt & Whitney Wasp S1 мощностью 400 л.с.
общий вид

Всего выпущено 25 экземпляров 9или 21 по другим данным) летающей лодки всех модификаций.
ближе

SIKORSKY S-39, NC-50V (s/n 912). Это единственный летающий экземпляр этого типа.
хвостовое оперение

Этот проект собрал из пяти самолетов один: NC-50V (s/n 921) – основа для реставрации, NC-809W (s/n 911), NC-54V (s/n 916), NC-58V (s/n 920), и NC-14326 (s/n 918). Даже после ремонта состояние частей самолетов было таким,что их можно было использовать только для нелетающих моделей. Шестой S-39, NC-52V (s/n 914), вдохновил участников своей окраской и именем.
фюзеляж

Корпус NC-50V был найден на Аляске в 1965 году и являлся основой для реставрации.У корпуса полностью отсутствовала обшивка ,но табличка с серийным номером оказалась нетронутой.Когда она была найдена выяснилось,что этот регистрационный номер давно уже принадлежит Piedmont Airlines и нанесен на один из их DC-3. Но авиакомпания милостиво согласилась вернуть этот номер для восстановления исторического облика самолета.
общий вид ангара

NC-809W дал центральную секцию крыла. Этот самолет был потерян на озере Аляска в 1957 году, но центральная часть крыла была ранее повреждена и заменена. Поврежденный участок был обнаружен в Анкоридже и был использован при восстановлении. 809W был первый S-39 который должны были переделать в модель «С».
вид сзади

Левое крыло досталось от NC-54V,оно было повреждено при посадке на воду в 1944 году и не подлежало восстановлению.Оно было сильно деформировано,но на нем отсутствовала коррозия!!!

Последний S-39 сошедший со сборочной линии в 1931 году был NC-58V, который также был модифицирован до модели «С». Самолет находился в управлении Wein Aleutian Airways и в конце концов пришел в запустение.От него удалось взять правое крыло и хвостовую опору.

После всего этого отсутствующими оказались только подкрыльевые поплавки. Это было большой удачей,что удалось найти один в сарае около Albany, NY. Он был от NC-14326, который потерпел аварию в 1935 году в то время когда он принадлежал NY American Newspaper;поплавок использовался как модель для воссоздания второго,тк чертежи их были недоступны!!!

Самым известным из всех S-39,был NC-52V, который использовали Мартин и Оса Джонсон в начале 1930-х для путешествий в Африке, а затем и Борнео. Именно этот самолет, «Дух Африки», дал цветовую схему восстановленному самолету.
с другой стороны

Как и все S-39 модели “C” , наш самолет был переделан из модели “B”. И для этого была увеличена мощность двигателя с 300 до 400 лс и баки разместили в крыльях.Sikorsky S-39B был оснащен двигателем 985-A 300лс. Здесь сейчас стоит Pratt & Whitney 985-AN1, такой,как стоял на модели “C” , с 400лс на 2200 RPM и 34” manifold pressure.
двигатель

В начале 1960-х Дик Джексон начал поиск Sikorsky S-39 для восстановления.И только 8 июня 2003 Sikorsky S-39, NC-50V совершил первый полет с середины 1940-х годов.

Огромные усилия были положены на сохранение подлинности материалов и технологий. Например все заклепки исключительно с круглой головой, как было первоначально сделано Сикорским. Современные технологии не использовали.
фюзеляж

Для восстановления требовались чертежи и частично они были получены из Смитсоновского музея,но большинство все же было потеряно.

Корпус 50V сильно проржавел. Это потребовало замены трех основных переборок и создание новых киля и обшивки. Были установлены новые люки и иллюминаторы.Интерьер был воссоздан из красного дерева.
задняя

Обивка внутреннего интерьера на разных самолетах была разная: и кожа и плюшевая ткань,Но в этом самолете создатели остановились на коже.
попытка заглянуть в салон

Хвост от 54V требовал новых лонжеронов, плюс обшивку.
хвостовое оперение

Из четырех цилиндров для выпуска шасси ,ни один нельзя было восстановить,так что были сделаны новые цилиндры и вся обвязка .На S-39 использовались шины основных колес трех различных размеров включая 8.50×10 используемых на этом самолете. Новые шины были без протектора для сохранения стиля 1930х.
вид слева

Хотя S-39 в оригинале имели гидравлические тормоза ,они были устроены так,что невозможно было одновременно использовать тормоза и руль направления . Основываясь на преценденте с NC-809W, были установлены ножные тормоза.
под крылом

Навигационные огни производства Pioneer Instrument manufacture.К сожалению не удалось восстановить полный набор.

Все стойки новые,все соединено трубчатыми заклепками,которые как и оригинальные заполнены воском для предохранения от коррозии.
вид спереди


дух Игоря!!!! Сикорского!!!

Все капоты двигателей являются копиями с оригиналов.

Установлен пропеллер Hamilton Standard (с изменяемым на земле шагом ground-adjustable?), именно такие стояли на оригиналах.

двигатель

В каждом подкрыльевом поплавке по 1274 заклепки!!!!

Электрическая система была скопирована ​​с оригинала с добавлением переменного тока. Первоначально, S-39 были оснащены воздушными стартерами, но судя по записям, они были быстро заменены электрическими , которые и были установлены на этот самолет .

салон

иллюминаторы

поплавок

фюзеляж

Вилка хвостового колеса является оригинальной,размер шины хвостового колеса соответствует оригиналу.Какие интересные ступеньки для подъема на борт!!!

вид сзади

яхта с крыльями!!!

вид справа

шасси

механизация крыла

Модификация S-39A
Размах крыла, м 15.84
Длина самолета,м 9.63
Высота самолета,м 3.66
Площадь крыла,м2 66.90
Масса, кг
пустого самолета 1215
максимальная взлетная 1814
Тип двигателя 2 ПД Pratt Whitney R-985 Wasp Junior
Мощность, л.с. 2 х 300
Максимальная скорость, км/ч 185
Крейсерская скорость, км/ч 156
Практическая дальность, км 604
Практический потолок, м 5485
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: 5 пассажиров

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

6 отзывов на “Fantasy of flight ч.1: Sikorsky S-39

  1. серьезная машинка)

  2. серьезная машинка)

  3. серьезная машинка)

  4. серьезная машинка)

  5. Летающая лодка Sikorsky S-39 на Sun’n-fun 2010 splash-in.

    Пользователь сослался на вашу запись в «Летающая лодка Sikorsky S-39 на Sun’n-fun 2010 splash-in.» в контексте: […] Впечатлившись репортажем Игоря […]

  6. Аноним:

    World bright and beautiful surpasses Ai Zhesen to surpass first-run and wheaten Woods to accuse a su

    Entire world vivid and beautiful exceeds Ai Zhesen in [url=http://johngaran.wix.com/cheap-nike-shoes]nike free run womens[/url] order to meet or exceed first-run and wheaten Hardwoods in order to accuse any dawn institution particularly compared to gap
    Morning hours document dispatch (reporter Ge Xiaoqian) last night, artificial intelligence Zhesen associated with · involving tournament involving entire world vivid and beautiful is much more first-run than hole tournament explode a big a critical winner. Ahead of globe list a pair of Maikeluoyi along with Hardwoods are usually beaten simply by opponent correspondingly, advertise the second circular devoid of the predestined connection.
    This specific second go with can be Several playing golf mobile phone industry’s include the many unique match within vibrant and beautiful competition, prior to the entire world will be positioned Sixty-four top class player catchs set of two struggle strongly in line with the rank. They give victory or defeat undoubtedly within variety of personnel of each one hole soil, the actual ball opening range that is victorious in line with the player ultimately may determine triumph or perhaps defeat. This is to completely clean the video game which make, first-run after may 33 participants promote, turn up to look out certainly all the time until eventually last champ.
    Nevertheless, everyone did not consider for you to you will find wheat as well as Forest one of the 32 folks campaign, past had been overcome simply by Irish exhaustion good fortune, latter will be conquered within U . s . Charles handle involving Er regarding power of · an individual involving amazing powers is catagorized. Lao Rui conveys following contest, «I are not designed here to generate the number or perhaps the volume, I could encourage for oneself and really feel delighted. For you to then the complement, My spouse and i quite count on. My partner and i quite expect..
    Additionally a single unexpectedly man or woman Haoweier’s feeling is good. «I are aware that I have to develop amazing issue just the chance is victorious triumph. Inches he’s acknowledging the particular point out when meeting with: «I will not have this particular match what package deal, because each and every time whenever Hardwoods participates in your go with, he is the regarding indicate intercourse. The contest which assess a hole is actually upset, My partner and i performed very good sport really. My partner and i enjoyed good video game really..

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s