Полет клуба КВС на Валаам 15 июня 2012 ч.4: Кронштадт часть 2

Продолжаем наше путешествие…
KIL_1968
часть 1

Дмитрий Евгеньевич критически оглядывает окрестности:-)))
KIL_1767
Николай держится из последних сил
KIL_1768
и Саша тоже…
KIL_1769
Сергей присоединился к нам в Кронштадте и пока весел и бодер…
KIL_1771
Утомили Алену…
KIL_1772
А Кирилл все слушает и мотает на ус…
KIL_1773
Бабкен думает,помогая уму руками!!!:-)))
KIL_1774
И снова Чумной: В 2007 году строительство Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений затронуло форт при углублении дна судоходного Морского канала. После анализа ситуации границы строительства были отодвинуты на 300 метров. Несмотря на это КГИОП заявил, что после расширения фарватера в районе форта усилится волновая нагрузка. Кроме волн, приливов и отливов будет еще и нагрузка от движения судов.
KIL_1775
Ох уж эти дембеля,они повсюду…
KIL_1776
Сейчас существует проект строительства в форте развлекательного комплекса с театральной сценой, музеем, кафе, баром, рестораном, торговой зоной. Стоимость реконструкции форта оценивается примерно в $43 млн
KIL_1777
Когда над нами в очередной раз прожужжал ch-801 у нас четко сложился план дальнейших действий:мы будем летать над фортами:-)))
KIL_1778
Вон он на фоне Чумного
KIL_1779
и снова форт Петр 1. После вывода форта в 1896 году из состава оборонительных сооружений на форту «Пётр I» не только складировалось вооружение, но и работала лаборатория по взрывчатым веществам. В настоящее время форт принадлежит ВМФ и закрыт для посещений.
KIL_1781
Это наш гид,который рассказал очень много интересного!!!
KIL_1782
Посмотрите сколько катеров и яхт облюбовали этот островок
KIL_1785
Немного поближе взглянем на это сооружение
KIL_1790

KIL_1791
А на Чумном то кто то есть,моторка пришвартована
KIL_1793
Кратенько оглядываемся на команду: Андрей Борисович пытается удержаться от сна…
KIL_1794
Начальник штаба уже не пытается удержаться ото сна…
KIL_1795
Борис за всем внимательно наблюдает…
KIL_1796
Марина запоминает показания гида…
KIL_1797
За фотографирование конкурентов капитан обещал меня оштрафовать на 5 евро:-))) шутил наверное…
KIL_1798

KIL_1799
7
KIL_1800
Маяк поближе
KIL_1801
Мимо нас пронеслась лодка МЧС.
KIL_1802
Еще раз форт Петр 1 Цитадель
KIL_1805
Начальник штаба проснулся,точнее не так,проснулся не он сам,а в нем проснулся Нептун!!!!
KIL_1808
Перед нами форт «Кроншлот»
KIL_1811
Перед нами ремонтное судно,которое может в дали от доков произвести серьезный ремонт неисправного или поврежденного судна.
KIL_1813
Тут у пристани еще всего помаленьку
KIL_1814
а вот как вам вот этот стимпанк? по словам гида,этот маяк был построен той же компанией,что строила эйфелеву башню!!!
KIL_1816
Еще вид на край Кроншлота и пристань. похоже еще какой то хитрый ремонтный корабль.
KIL_1817
Сергей перестал улыбаться…
KIL_1818
А вот вам ремонтный корабль поближе
KIL_1819
Там была чайка на зеленом,а теперь для дальтоников на красном:-))) Есть разница?
KIL_1821
Вот он маяк,ему бы в фильм про «небесного капитана и мир будущего» :-)))
KIL_1823
Кроншлот — памятник истории и архитектуры XVIII века. Создан для защиты города от шведов во время Северной войны — в 1704, несколько раз перестроен. Находится под охраной государства. Расположен на юге от Кронштадта. Дата освящения форта 7(18) мая 1704 считается датой основания города, хотя строительство на Котлине началось только в 1706 (Форт «Шанц»), а жилые дома начали строить только с 1710.
KIL_1825
В 1703, после того как шведы покинули Невскую губу, Пётр I вышел в Финский залив к острову Котлин для промеров глубин, которые показали, что большие корабли могут подойти к Неве только по узкому проходу около самого острова Котлин.
После этого он велел рубить крепость для защиты Санкт-Петербурга от шведов. Макет крепости, изготовленный самим Петром, был прислан из Воронежа в конце 1703 года.
Строительство началось в январе 1704 года, когда окреп лед. Еще осенью 1703 года на берегу напротив места постройки заготовили необходимое количество строевого леса и булыжного камня. Технология строительства была достаточно проста, и, самое главное, эффективна. Небольшие бревенчатые срубы (ряжи), наполненные камнями, опускались на дно отмели. В итоге получилось построить надежный фундамент, выступающий над водой. Именно на нем, после сооружения насыпи, вырос форт. Все работы выполняли солдаты полков Толбухина, Островского, Трейдена и Гамонтова.
7(18) мая 1704 Кроншлот был освящён новгородским митрополитом в присутствии Петра с большой свитой. Эта дата считается днём рождения Кронштадта.
KIL_1827
12 июня 1704 года у крепости появилась эскадра вице-адмирала Депру, состоящая из линейного корабля, пяти фрегатов и восьми небольших судов. Эскадра прикрывала восьмитысячный корпус генерала Мейделя, шедший на Петербург по суше.
Обстрел продолжался двое суток: «но ни единая бомба в Кроншлот не попала, понеже та крепость малая, а шведские бомбардирские корабли стояли в дальнем разстоянии, и невозможно никаким образом бомбам с корабля в него трафить». Шведы высадили десант на остров Котлин. Но, поражение Мейделя заставило шведов уйти.
В 1705 году шведы предприняли новую попытку прорваться к Петербургу.Эскадра адмирала Анкерштерна, состоящая из 22 кораблей, противостояла русским войскам под руководством командующего флотом вице-адмирала Крюйса. На острове были установлены несколько батарей, которые усилили орудиями, снятыми с кораблей. Битва продолжалась с 4 по 10 июня 1705 и снова закончилась для шведов ничем.
KIL_1828
Сражения у крепости показали, что размещение орудий в крепости по кругу делало стрельбу неэффективной. Капитан Лейн произвёл замеры, сделал чертёж новой крепости. В январе 1716 года приступили к строительству новой крепости. Материалов не хватало, не хватало и людей. Работные люди не подчинялись Лейну. Потребовалось вмешательство Петра. По его указанию, часть людей была переброшена на битьё свай и рубку венцов для крепости. И в мае 1717 на Кроншлоте были установлены первые пушки. Строительство продолжалось до 1724. Столь долгое строительство связано с тем, что требовалось подсыпать остров. В результате в середине форта появилась своя мини-гавань. Также на направлении наиболее вероятного появления противника появилась башня, в 1747 она была разобрана из-за ветхости. В проектировании этой башни принимал участие знаменитый Трезини, но его проект каменной башни был отклонён.
KIL_1829
Как выглядел тот форт, можно только догадываться — не сохранилось ни чертежей, ни макета Петра. Первые чертежи крепости, сохранившиеся до сегодняшнего дня, датированы третьей перестройкой форта — 1747 годом. В 1749 Сенат одобрил строительство башни в каменном исполнении. С 1753 по 1756 велись работы по устройству нового каменного фундамента башни. Но, проект скоро пересмотрели,в связи с тем,что требовалось переделывать фундамент, на что не хватало ресурсов.
В конце ХVIII века стены форта ремонтировали и возводили облицовку из гранита, одновременно со строительством гаваней. А в 1803 построили пороховой погреб в гавани Кроншлота.
В 1824 во время знаменитого наводнения были полностью разрушены 4 батареи, а остальные нуждались в восстановлении.
KIL_1830
Суда в гавани
KIL_1831
Новый проект реконструкции Кроншлота был составлен великим князем Константином и был доложен императору Николаю в мае 1848 года. По этому проекту предполагалось возвести три батареи. В результате рассмотрения проекта было решено возвести, в первую очередь, западную казематированную батарею. Окончательно разработать проект поручили И. А. Заржецкому, которого в 1850 Николай I назначает строителем этой батареи. 1 августа 1850 года были начаты работы, продолжавшиеся до 1863.
Между фортами «Александр I» и «Пётр I», а чуть позже — фортами «Кроншлот» и «Пётр I» в 1854 было установлено первое в мире минное подводное заграждение. Протяжённость минной позиции, оснащённой минами Якоби, составила 555 метров.
В связи с увеличением дальнобойности артиллерии появилась возможность обстрела Кронштадта с материкового берега, из-за чего форт потерял своё оборонительное значение. В 1896 Кроншлот был выведен из состава оборонительных сооружений.После этого он использовался, в основном, для хранения боеприпасов.Во время Великой Отечественной войны здесь размещались зенитные орудия и часть, защищавшая Кронштадт от десанта. В послевоенные годы в форте разместили лабораторию по размагничиванию кораблей.
KIL_1833
9
KIL_1834
И снова наш маяк на фоне своего товарища. Мне кажется или так и есть? Второй маяк наклонен?
KIL_1836
А мы разворачиваемся и направляемся обратно к причалу. Перед нами 300 метровый проход для судов.
KIL_1838
Общий вид
KIL_1839
Маяк
KIL_1840
отряд боевых пловцов. Вы не поняли,это не птички,это такие шапочки,куда выходят трубки для дыхания и мини перископ,а под шапочками боевые пловцы,которые несут охрану акватории:-))) шучу
KIL_1841
Теперь наш стимпанковский маяк с еще одним маяком у Кроншлота.
KIL_1844
Безусловно веселый экипаж нашей посудины.
KIL_1845
Далее маяки,маяки,маяки…
KIL_1847
5
KIL_1848

KIL_1850
6
KIL_1851

KIL_1852
Тут же похоже ведутся какие то работы по благоустройству акватории
KIL_1853
В общем достаточно нехитрый метод:загнать гусеничный кран на баржу!!!
KIL_1854
а как бы интересно было бы забраться туда
KIL_1855
На форт Император павел 1 ,точнее на то,что он него осталось высадились люди и что-то жарят.
KIL_1857
Морской собор на фоне кораблей
KIL_1858
Вокруг снуют всякие разные суда. как вот они что-то видят с этой самоходной баржи?
KIL_1859
Кораблик на фоне Чумного
KIL_1860
А на том краю у КАД а ведутся какие то работы
KIL_1864
Отсутствие объектов для съемки отвлекло меня на местную живность
KIL_1869
3
KIL_1870
Все настояли,чтобы я обязательно запечатлел «перевозку форта на барже» :-)))
KIL_1879
Название: НЕВСКИЙ-13
Проект судна: Р-32А/2782/
Год постройки: 1979
Судостроительное предприятие: Невский судостроительно-судоремонтный завод (Россия, г. Шлиссельбург)
Тип судна: Сухогрузный теплоход
KIL_1880
А вот и комплекс гидротехнических сооружений у прохода.
KIL_1881
ближе
KIL_1882
и с другой стороны
KIL_1883
проход одинокого судна
KIL_1884

KIL_1886
9
KIL_1887

KIL_1889
0
KIL_1890
Народ начал вырубаться совсем
KIL_1891
Но вот он наш причал,значит скоро на землю. никого не укачало,это большой плюс!!!
KIL_1892
Катер Пилот
KIL_1895
3
KIL_1896
А мы сойдя на берег решили в ожидании такси покормить чаек.
KIL_1900
Кирилл думал о своем. Видимо в детстве он засматривался Бесконечной историей,там был замечательный камнеежка. Но наши птички не такие!!!
KIL_1905
Посмотрите как элегантно он закончил бросок….
KIL_1908
Более мудрые и опытные кормили чаек хлебом….
KIL_1914
Но Кирилл продолжал упорствовать (камень среди птичек).
KIL_1923
Я занялся чайками
KIL_1928
Трио…
KIL_1929
Вороне где то Бог послал….
KIL_1932
Так они собирают хлеб с воды.
KIL_1936
0
KIL_1948

KIL_1949
А Алена где то далеко…
KIL_1954
Конечно,мальчики все места заняли…
KIL_1955
Большой кусок хлеба из воды вырвать не удалось,уход на второй круг…
KIL_1956
Парный пилотаж…
KIL_1960
Все фигуры отработаны…
KIL_1961
А это из павильона,где празднуют свадьбу, вышли люди. похоже тут тоже все синхронно:-)))
KIL_1968
4
KIL_1970
Такси мы дождались,пора было ехать на аэродром Бычье поле и лететь дальше: в Гостилицы.
KIL_1973
У аэродрома нас ждал вот такой необычный водитель:-)))
KIL_1975
Все, у меня уже полный кризис жанра… Теперь до Гостилиц-Северка!!!!

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

9 отзывов на “Полет клуба КВС на Валаам 15 июня 2012 ч.4: Кронштадт часть 2

  1. Отличный рассказ!
    Только зря рассекретил боевых пловцов, ой зря 😉

    Водитель супер — такого попробуй леши прав 🙂

  2. Хороший пост, информативно и интересно. Фотографии отличные.

  3. Держись, Игорь Леонидович, немного осталось )))

  4. Аноним:

    Игорь, спасибо за фото отчет! Очень интересно!!!
    Zara

  5. С нетерпением ждём продолжения. Особенно про Гостилицы.

  6. Аноним:

    Нет личного автомобиля? Арендуйте его у «Анди Моторс»

    Аренда автомобиля – услуга, которая весьма востребована в Европе, в нашей стране только набирает обороты. И все же, все клиенты компании «Анди Моторс» смогли уже оценить преимущества такой услуги, как аренда автомашины. Транспортное средство напрокат может понадобиться пригодиться в любой ситуации – как замена своему автомобилю, как средство для передвижения на ответсвенных мероприятиях, или как альтернатива метрополитену или общественному транспорту гостей города.
    Наша компания предлагает напрокаттранспортные средства частным лицам, организациям и иностранным гражданам. Машины »Анди Моторс» находятся в отличном техническом и эстетическом состоянии. Все они полностью укомплектованы всем необходимым, так что клиент, который воспользовался услугами компании «Анди Моторс» и арендовал наше авто может быть полностью уверен в том, что дорога станет удобной и быстрой. В случае поломки мы бесплатно заменим автомашину на исправное автомобильное средство, причем сделаем это очень быстро. »Анди Моторс» — это высокое качество услуг, профессионализм и ответственный подход к решению любых
    вопросов.

    [url=http://www.andimotors.ru/press_release/]сдам автомобиль в аренду[/url]
    [url=http://www.andimotors.ru/]аренда автомобиля[/url]

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s