100 лет ВВС ч.20:пилотажная группа » Первый полет».

Собирался,собирался и высобирался. Выкладываю фотографии полетов пилотажной группы «Первый полет» на праздновании 100 летия ВВС. Тут собраны фотографии за несколько дней,поэтому их около 200. Кого это пугает,под кат лучше не заглядывать:-))) Там то,что Сергей Рябцев называет диафильмами:-)))

100 лет ВВС: авиашоу
мои посты о «Первом полете»
официальный сайт пилотажной группы «Первый полет»
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Сергей Рябцев и Александр Маркин взяли меня с собой на площадку пилотажных групп и тут я воочию смог увидеть всю кухню. Спасибо им большое.

У ребят из Первого полета свой фотограф и видеооператор в одном лице. Он фиксирует все моменты в жизни пилотажной группы как единого организма:-))
Слева направо: Ирина Маркова,Беркутов Антон,Дмитрий Самохвалов,Роман Овчинников .

Он их снимал и на фоне того и на фоне этого и вдаль глядящими и руки поднимающими… Как первое лицо…

Вот иногда ему приходилось идти и на такие жертвы:-)))

Рабочий так сказать момент: повернулись,руки подняли… думать,бояться,думать и бояться…Вот один вопрос меня гложет,а почему он выбрал полежать место с пятном? Надо изучать опыт профессионалов не устаю я себе говорить. В следующий раз и я так попробую.Или может так сходит семь потов от напряженной работы? Я шучу конечно и с большим уважением отношусь к труду этого человека!!!

На помощь «Первому полету» прилетел «Лодочник»(Александр Михайлов) на своем P2006.

Тут же на ниве фотографии трудятся добровольные и не очень помощники: Сергей Макаренков,он же Макарена,любитель женщин и самолетов,желательно сразу и вместе.

Все позы были приняты,движения отточены,со всеми сфотографировались ,можно и отдохнуть в теньке перед выступлением.

Перед запуском и проверкой дым систем,нас отогнали от греха подальше.Нас то не жалко,но вдруг под винт попадем и своими твердыми косточками нарушим балансировку винта,летай потом с нарушенной цветовой схемой (кровь) и вибрируя.

Рядом кирит жизнь,сотрудники Первого полета не выступающие в воздухе,занимаются своими не менее важными делами. Бэкофис так сказать.

Поочередно,чтобы не задымить всю площадку,али еще из каких то соображений,запускают дымсистемы.

Механик в фирменной футболке следит за происходящим.

А это отработка самого выступления на земле. Интересно-они вжжжжж говорят или молча крутят фигуры ручками и ножками?:-))

Но вот по машинам и в бой…

Взлетали они с дальнего от нас конца полосы и мы увидели их уже в воздухе.
Поэтому посмотрим на взлет в другой день и с другой позиции:

В этот день они начинают свой разбег поближе к нам.

Уже в воздухе. Огромная полоса скрадывает разбег и кажется,что самолеты отрываются с места.

На фоне людей.

Фото 89.

Фото 90.

Их неторопливо догоняет як-54.

Группа вблизи.

Фото 93.

Фото 94.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Небольшая свистопляска.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

вот я их заснял по одному

ошалелые птички все никак не могут покинуть обжитые зеленые лужайки,но при этом регулярно шарахаются от самолетов. Дорогие мои,вы или туда или сюда. На двух стульях не усидишь.

Фото 36.

Теперь посмотрим на все это безобразие поближе. на это у нас есть другие объективы и еще один фотик.Главное не запутаться:кто ,где и откуда:-)))

Фото 40.

Фото 41.

Фото 42.

Фото 43.

Фото 44.

Фото 45.

Фото 46.

Фото 47.

Фото 48.

Фото 49.

Фото 50.

Вот от четверки отделяется як-54 . Он будет показывать индивидуальный пилотаж,а тройка як-52 групповой,пока.

Фото 52.

Фото 53.

Фото 54.

Фото 55.

А тройка накручивает мертвые петли строго сохраняя строй.

Фото 57.

Фото 58.

Фото 59.

Фото 60.

Вот тут я пропустил все, а они замутили какую то страшно сложную штуку,сходясь с разных сторон почти в одну точку.

Фото 62.

Фото 63.

Меня мучила загадка:это такой плотный клуб дыма или все же что-то самолет потерял?:-)))

Фото 65.

На функциональном аспекте это никак не сказалось,как летал,так и летел дальше.

Фото 67.

Вот теперь и тройка разделилась. Смотрим за парой.

Фото 69.

Фото 70.

Фото 71.

А тут очень красиво разбегаются в разные стороны. Надо подучить матчасть:абсолютно не знаю как называются все эти фигурки.

Фото 73.

Фото 74.

Фото 75.

Немного як-54

Фото 77.

и еще раз расхождение на вертикали пары як-52

Фото 79.

Фото 80.

Вираж

Фото 96.

Фото 97.

Фото 98.

Группой из четырех бортов.

Фото 100.

Фото 101.

Фото 102.

Фото 103.

Фото 104.

Фото 105.

Фото 106.

Фото 107.

Фото 108.

Ушли,но обещали вернуться.

Вернулись

Фото 111.

Фото 112.

Фото 113.

Фото 114.

Фото 115.

Фото 116.

Фото 117.

Фото 118.

Фото 119.

Фото 120.

Фото 121.

И снова после виража як-54 уходит в свободное плавание.

Фото 123.

Фото 124.

Фото 125.

Снова пилотаж тройкой

Фото 127.

Фото 128.

Фото 129.

Фото 130.

Фото 1. Как рисуют сердце

Фото 2.

Фото 3.

Фото 4.

Фото 5.

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

Индивидуальный пилотаж як-54

Фото 132.

Фото 133.

Мертвая петля в исполнении тройки як-52

Фото 135.

Фото 136.

Фото 137.

Фото 138.

Фото 139.

Фото 140.

И еще фигура,название которой мне не ведомо.

Фото 143.

Фото 144.

и пошла свистопляска

Фото 146.

Фото 147.

Фото 148.

Фото 149.

Фото 150.

Потом они собрались в кучу…

Фото 152.

чтобы тут же рвануть в рассыпную

Фото 154.

Немного одиночных самолетов

Фото 156.

Фото 157.

Расхождение на встречных хорошо выглядит от зрителей,а с этого ракурса не так страшен черт,как его малюют…

Фото 159.

Фото 160.

Проход на ноже

Фото 162.

Фото 163.

снова парой на вираж

Фото 165.

Фото 166.

Фото 167.

Фото 168.

Фото 169.

Фото 170.

Фото 171.

Фото 172.

Фото 173.

Фото 174.

пара як-52 и як-54

Фото 178.

и опять расхождение на вертикали

Фото 181.

Фото 182.

пошли дымы

Фото 184.

Фото 185.

як-54 продолжает в одиночку выписывать пируэты

Фото 187.

Фото 188.

Посадка як-54

Фото 190.

посадка як-52

Фото 192.

Фото 193.

Фото 194.

Фото 195.

Фото 196.

И вот они уже на земле

Сергей Рябцев возвращается с выгодной позиции.

Як-54 :Маркова Ирина, участница французской пилотажной группы.

следом 52е

Левый ведомый — Роман Овчинников, призер чемпионата России, Чемпионата Мира (Лига Як-52 2012);

Правый ведомый — Беркутов Антон Александрович, призер чемпионата России, Абсолютный Чемпион Мира по высшему пилотажу (Advanced 2012);

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s