Полет вокруг Инсбрука январь 2013 года ч.2: Дорога в Инсбрук.

Продолжим наше повествование:-))) Оно было прервано почти в самой середине пути,когда мы плавно собирались двигать назад.

Полет вокруг Инсбрука январь 2013 года ч.1: В Доломитовые Альпы.
Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее

С земли ты думаешь,господи,да как тут спуститься самому,да еще каким то образом детей вниз перебазировать?А сверху все чинно-благородно,полого и укатано:-)))

Идем дальше,где то нас ждет Мармалада.

Мармолада (Мармолата, итал. Marmolada, ладинск. Marmoleda, нем. Marmolata) — гора на северо-востоке Италии (к востоку от Тренто), самая высокая гора Доломитовых Альп. Это часть гряды, которая тянется с запада на восток. На западе гора разрывается крутыми обрывами, формируя каменную стену длиной несколько километров. На севере является относительно пологий ледник (итал. Ghiacciaio della Marmolada). Этот спуск опознаем,его ни с чем не перепутаешь,при этом он не такой уж и страшный.

Фото 161.

Мармолада — единственный массив в Доломитах, на северных склонах которого остался большой ледник. Гора находится между массивами Селла (Sella Group) с севера и Пале ди Сан Мартино (Pale di San Martino) с юга. Гребень Мармолады является естественной границей между двумя районами Доломитовых Альп: Трентино и Венето.

Вон он виден промежуточный подъемник.

Во время Первой мировой войны австро-венгерские солдаты построили 8 километров тоннелей в теле ледника Мармолада. Их замысел заключался в том, чтобы достичь итальянских позиций на Мармоладе, не подвергаясь обстрелам со стороны противника. «Ледяной город» был построен за 11 месяцев — с мая 1916 года по апрель 1917 года. Внутри находились спальни, столовые, склады боеприпасов и обмундирования. Основной проблемой существования этого «города» стало движение ледника. В 1918 году «Ледяной город» полностью исчез.

Я даже вроде разглядел машинки?

Обходим горушку так,что она не с моей стороны.

Фото 167.

Фото 168.

Высота вершины 3342 метра.

Тут присесть в случае чего будет некуда.

Вот промежуточный подъемник ,вид с другой стороны горы.

Хорошие обрывчики.

А вот и место,куда приходит крайний подъемник,но людей к этому обрыву близко не подпускают.

Вот он поближе. Ту вроде если память не изменяет и покушать можно. Чем сюда это все затягивали?

Обрыв несколько сот метров.

Фото 176.

Но вот мы вновь пересекаем эту гряду.

Фото 178.

Открывается вид на промежуточную долину.

Тут уже подъемник на подъемнике. Это часть великолепной селла рондо,мы тут постоянно катались,когда жили в Канацеях.

Дорожка вот совсем не внушает доверия,узенькая,страшненькая:-)))

И здесь тоже видны спуски

Фото 184.

Фото 185.

Фото 186.

Это вроде зона катания Валь ди Фасса,отсюда можно съехать прямо в Канацеи.

Какие пещерки в снегу образовались.

Фото 189.

Фото 190.

Фото 191.

Фото 192.

Фото 193.

Фото 194.

Фото 195.

Фото 196.

В это время тут отдыхала от катаний мое семейство и мы с ними переговаривались по рации.

Фото 198.

Фото 199.

А мы начинаем движение в сторону Инсбрука.

Фото 201.

Как вам это плато? С воздуха опять все плоское,а народ там рассекает вовсю.

Фото 203.

Фото 204.

Встречаются и такие одинокие домишки на вершине горы,при этом видно,что к нему не зарастает народная тропа,даже две… или три…

Уходим от снега,вдаль гряды гор.

Внизу зелень,долины,реки

Наш квс что-то рассказывает.

Высота однако 11 тысяч футов,те порядка 3300 метров.И продолжаем набирать высоту.Куда то полезем видимо…

В это царство снега

Двигаемся в сторону Майерхофена.

Удивительно,но следов схода лавин так на вскидку не видно.

Высота 12 тысяч футов,скорость относительно земли 79 узлов.

Фото 214.

Вспухает ледничок.

Такой оптимистичный вид за нашим окном,внешняя температура уже весьма низкая.

Найдут ли,ежели чего?:-))

Фото 218.

Фото 219.

Фото 220.

Но вот и творение рук человеческих.Плотина Шлегейсского водохранилища (Sperre Schlegeisspeicher) входит в систему высокогорных плотин долины Циллер (Zillertal) в Австрии.
Плотина расположена на высоте 1782 м над уровнем моря. Строительство плотины было начато в 1965г и в 1973г проектный подпор был завершен. При заполнении плотины была затоплена площадь около 2 км2

В результате наполнения резервуара была затоплена Dominikushütte (охотничья сторожка, или что-то вроде того). Вместо этого была построена новая Dominikushütte 1805м, используемая как отель.

Высота плотины: 131м
Длина плотины: 725м
Ширина плотины: 9м сверху, 34м у основания
На постройку плотины ушло 960000 м3 бетона.

Фото 224.

А мы идем дальше.

Фото 226.

Где то тут неподалеку должны быть зоны катания Майерхофена.

Фото 228.

Снова проходим Падаун.

Уже идут знакомые места,Инсбрук рядом.

Мостик

Мы тут немного атакуем курорт.

Фото 233.

Фото 234.

Фото 235.

Фото 236.

Трасса А13

Штац

Впереди,под покровом облаков уже виднеется Инсбрук.

Потихоньку снижаемся.

Наше предложение пройти под мостом инструктор гордо проигнорировал.

Въезд на платную дорогу.

Фото 243.

Проходим над самым мостом.

Фото 245.

Фото 246.

Ну и вот он собственно Инсбрук.Но рано радоваться,как уходили мы непросто,так и заход у нас будет через .опу на Европу.

Для чего тут такие мощные развязки и отсутствие машин.

Что это за точечки на полях?

А вот что,но главное :зачем?

Фото 251.

Тут коммуны Наттерс и Муттерс и я не шучу.

Аэродром,а что это за домики наискосочные на той стороне ВПП?

Как будто сгрузили их там на время постоять,да так и забыли…

Боря доволен вроде.

Кое где туманчик.

Вдоль горы идет Олимпия штрассе.А в центре то,что у нас называется бизнес парком.

Перед нами паломническая церковь Св. Петра и Св. Павла в годке Гетценс (Wallfahrtskirche St. Peter und St. Paul, Götzens) является не только архитектурной жемчужиной, но интересна также и с акустической точки зрения. Ежегодно здесь проходят многочисленные концерты.

Гётценс (нем. Götzens) — коммуна (нем. Gemeinde) в Австрии, в федеральной земле Тироль.
Входит в состав округа Инсбрук. Население составляет 3742 человека. Занимает площадь 9,72 км².

Тут тоже есть подъемники,все же зимняя олимпиада тут проводилась.

Эта церковь стиля рококо была построена в XVIII веке и украшена пышными росписями и лепниной.
В приходской церкви городка Гетценс погребен также священник-мученик Отто Нойрурер (Otto Neururer). В 1996 году, когда он был объявлен святым, урна с пеплом святого была помещена в новый алтарь, что явилось знаком уважения и памяти об этом необычном человеке.

Теперь уже концентрируем все свое внимание на полосе. Хотя тут никаких проблем быть не должно.

Заход строим достаточно далеко от горы.

Вроде Боря заходил.

На глиссаде все же городишко Фёльс (Тироль) (нем. Völs (Tirol)) — ярмарочная коммуна (нем. Marktgemeinde) в Австрии, в федеральной земле Тироль.
Входит в состав округа Инсбрук. Население составляет 6637 человек. Занимает площадь 5,62 км².

Полоса,идем выше глиссады.

Фото 267.

Фото 268.

Фото 269.

Фото 270.

А теперь чуть ниже,но тоже хорошо.

Перед торцом река Инн,на берегу домишки,красивыеее

А мы уже почти над торцом.

Фото 274.

На другой стороне всякие дома красивые

McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83),как мне правильно указали,тут я лопухнулся,это dash-8

В домодедово техника поновее будет:-)))

Ангарчики,видимо для Дженерал Авиэйшн.

А вот и сам аэропорт со своей вышкой.

Фото 280.

Судя по всему это Bell-47, точно: OE-BXG Agusta-Bell 47J-3B-1 c/n 2064

Родственник моего Мушкетера: Beech A24R C/N MC-65

Судя по всему какой то Пайпер

Цессна

Отряд из пары 150 цессен и пайпера.

Мощная пожарная машина,почему то стояла именно в нашем углу.Опасные мы…

Это нормальное дело,такая выхлопная труба?

Фото 288.

Nhjt Mooney M20 разных годов выпуска

Наш борт: Diamond DA-40D Diamond Star TDI

Наш инструктор. Имени его моя память не сохранила.

Вытаскиваем из самолета свой хлам. Часть хлама лежала на стоянке все это время.

Боря у самолетика

Я тут засветился

Боря с женой.

А солнышко неумолимо клонилось к закату. Мне еще шуровать в Италию.

Прилетели наши туристы на покататься.

Фото 299.

Фото 300.

Кого то ждала бизнес авиация,наверное на таком и улетел Макаревич.

Над ВПП кружат птички. Видимо они знают расписание и поэтому ничего не боятся.

Птички то не маленькие.

Наползает вечерний туман.

Фото 307.

У здания аэропорта удобный балкон для наблюдения за взлетами и посадками.

Фото 309.

А уж самолеты стараются показать себя изо всех сил.

Фото 311.

Фото 312.

Фото 313.

Фото 314.

И еще один борт.

Фото 316.

Фото 317.

Все,пора заканчивать эту эпопею. Боря,большое спасибо за предоставленную возможность. Сам бы я поленился все это организовать.Всего мы налетали вроде около полутора часов. Боря меня поправит надеюсь.

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

5 отзывов на “Полет вокруг Инсбрука январь 2013 года ч.2: Дорога в Инсбрук.

  1. Аноним:

    Привет Игорь! Красивый полёт,красивые виды,красивый фото репортаж.Всё классно,спасибо смотрел с большим удовольствием,правильнее будет сказать не смотрел ,а любовался,просто шикарно.

  2. ой все любимые места с высоты птиц!
    класс.
    задняя отвесная стенка мармолады — просто восторг.
    про пустую огромную развязку без машин думаю что это авто полигон какй-нибудь.

  3. Скажите, а сколько стоит такой полёт? Или по часам идет аренда?

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s