100 лет ВВС ч.35:Полет Як-11 он же Yak-3UTI PW.

На этом авиашоу мы уже видели летающий Як-11 с родным двигателем. Настал черед его собрата. Оба самолета пришли к нам из Ла Ферте Алаис из коллекции Amicale Jean-Baptiste Salis.Итак вроде Як-11 s/n: 9/04623 : F-AZIM . Этот самолет новодел. Ранее носил номер YR-AIF.Правильное название от производителя Yak-3UTI-PW. Як-3ути это первоначальное название прототипов Як-11,а буквы PW означают,что самолет оснащен двигателем PW R-1830. К сожалению мощность и конкретную модель двигателя установить не удалось,но есть предположения,что мощность у него 1200 лошадей и этим он скорее походит на Як-3У. Кроме всего прочего самолет построен для одного пилота.

100 лет ВВС: авиашоу
мои посты о як-11
Музей в Ла Ферте Алаис.
Amicale Jean-Baptiste Salis

Вот этот «Франкенштейн» выруливает на ВПП. Почему Франкенштейн,да потому как это и не Як-3У и не Як-11 и не Як-3УТИ, а нечто среднее,да еще и двигатель совсем другой.

Самолет построен фирмой «Capel aviation» и ее боссом и хозяином Ален Капель.

Вроде как этот самолет пилотирует бывший командир пилотажной группы Patrouille de France Жак Крин? Ален Капель,создатель самолета ,еще в 18 лет увлекся поисками старых самолетов. Благодаря другу своего отца из Пентагона, он заполучил открытый список военно-воздушных сил по всему миру и обнаружил, что в Египте были Як-11. Эти самолеты были сняты с эксплуатации, и они с отцом решили купить там два «Яка». Но им ответили,что нужно брать все. Там были 41 Як-11 и четыре Як-18.

Отреставрировав и продав большинство этих самолетов, компания Капеля «Capel Aviation» начала производить старые истребители «с нуля».

До этого они искали старые самолеты в Индонезии, в Таиланде, в Лаосе. Старые самолеты есть в Сомали и Уругвае, но они в таком плохом состоянии, а их транспортировка стоит так дорого, что дешевле построить новый.

«Во многих областях «Як» лучше, чем его английские и американские аналоги. Во время Второй мировой он превосходил практически все другие самолеты», — заявил Капель, который готов по обращению российских властей привезти свои самолеты для демонстрации в Россию, где эти модели «Яков» уже отлетали свое.
Самолеты базируются в Ла Ферте Алаис

Самолет Yak-3Uti PW был построен по заказу Amicale Jean-Baptiste Salis и после строительства попал в его летающий музей в Ла Ферте Алаис.

Правда уже после 100 летия ВВС прошла информация,что в январе 2013 этот самолет Yakovlev Yak3UTI-PW (F-AZIM) купил G.Mercadal (вроде как из Сингапура),самолет прибыл по дороге в разобранном состоянии в аэропорт Антверпена.

В общем ничего особенного я вам дальше не покажу,но опять же для полноты описания. Надеюсь мне этот самолет еще попадется на жизненном пути и я смогу его рассмотреть подробнее.

Он крутил неплохой пилотаж,видно что самолет к этому готов.

Непростая посадка с боковым ветром.

Касание

Отскок

Теперь уже прочно на земле

Ну и вид более полный

На фоне наших бортов

Разворот для заруливания на стоянку

Закрылков нет,тормозные щитки.

ЛТХ                                 Як-11                                       Yak-3UTI PW
Экипаж:                          2 человека                                     1 человек
Длина:                                                     8.50 м
Размах крыла:                                              9.40 м
Площадь крыла:                                            15.40 м²
Масса
Пустого:                                                  1854 кг
Максимальная взлётная масса:                              2418 кг
Двигатели:                  1 ПД Швецов АШ-21                                  PW R-1830
Мощность:                     1 х 570 л.с.
Лётные характеристики
Максимальная скорость:          456 км/ч
Крейсерская скорость:           330 км/ч
Дальность полёта:              1290 км
Практический потолок:          7000 м
Вооружение
                          Стрелково-пушечное: один синхронизированный 12.7-мм пулемет УБС
                                  Бомбовая нагрузка: две бомбы от 25 до 100 кг
                                    Фотоаппаратура: фотокинопулемет ПАУ-22
Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s