Охлопково ч.2: SM-1019 вокруг аэродрома

После всего, Миша разрешил нас еще немного полетать на его замечательном самолете и сделать несколько фотографий окрестностей. Вот мы с Максимом Сергеевичем и отправились на обзорно-экспериментально-испытательный полет. Забегая вперед скажу вам,что лучше для воздушных съемок самолета и придумать сложно,обзор и без того великолепен,места в кабине масса,есть возможность развернуться с любым объективом,так еще и окна открываются и не дует и огромный диапазон скоростей,что можно подстроится под любой летательный аппарат. Все на SM-1019!!!

все об Охлопково
Охлопково ч.1: SM-1019

Места очень много,я привязанный не мог дотянуться своими конечностями до кресла впереди,понимаю,что я тут не могу служить эталоном,но это было бы со всеми:-)))

Тут видно какой обзор даже с заднего места

А это вид назад. Мой стареющий позвоночник не позволил в привязанном виде сделать полноценный оборот назад,но и так понятно:-)))

Когда сидишь сзади,то приходят на ум мысли о троллейбусе,большой окон много,идет как влитой…гудит не как поршневые

Заканчиваю обзор кабины

изначально я фотографировал не открывая окна и тоже получилось без бликов,тк вернеплан и крыло закрывает от солнышка

Теперь много одинаковых фотографий аэродрома Охлопково с разных ракурсов. А ведь когда то было всего 400 метров.

мы над торцом

высота под 1200 метров. Мы ее набрали ко второму развороту

общий вид

действующая часть полосы,длина 600 метров?

Река и за ней снимали «Утомленные солнцем-2»

Самолет легко разворачивается вокруг своего хвоста

тут уже пошли блики

Фото 17.

найди аэродром…

окрестности

теперь проходим пониже

все почти готово для серьезных мероприятий

сочные лесные окрестности

тут всякая живность проживает

аэродром с другой стороны

тут я догадался открыть окно,открывается вовнутрь,поэтому сложностей с этим никаких нет

Лось зимой ходил тут

Лоу пасс

ИАР хорошо вписывается в ландшафт

три ангара стоит ,четвертый скоро будет

Фото 31.

еще и тень от самолета добавили в натюрморт

Фото 33.

Фото 34.

дорога перед полосой

Фото 36.

ну и начали мы тренировать заход по короткому

и очень даже хорошо это выходит на самолете

тут уж я рискуя фотоаппаратом начал его высовывать наружу

перед касанием в торце

еще кружок и еще более короткий заход

наш электропоезд прибывает на 1 путь

надеюсь тут мы уже коснулись и остановились?:-)))

Ну и дальше еще более тезническое видео взлета из кабины,как это воспринимается непосредственными участниками

взлет см из кабины from igor113 on Vimeo.

Видео короткого захода на посадку

посадка см from igor113 on Vimeo.

взлет снятый немного с другого ракурса

взлет см from igor113 on Vimeo.

еще один заход

посадка см 2 from igor113 on Vimeo.

и самое интересное:заход от третьего разворота с высоты 1200 метров. На закрылках 60 он летит почти вертикально вниз не разгоняясь свыше 65 узлов. Максим проверял,можно ли лететь вместе с парашютистами:можно…:-)))

посадка с 1200 метров from igor113 on Vimeo.

Для критиков:самолет летает гораздо лучше пилота,а налет на этом типе у наших пилотов составлял к этому времени всего пару часов,поэтому потренировавшись на этом самолете можно делать такие вещи,ого го… Вот что нужно показывать на всяких авиашоу. Но уговорить Мишу прилететь в Уфу нам в этом году не удалось. Будем надеяться на следующие авиамероприятия!!!!

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s