Фестиваль ФЛА РФ ч8:день 2 ч5, экстра,миг-15 и прочая прочая,прочая…

И вновь начинается бой… Продолжаем вспоминать фестиваль ФЛА на Северке. Часть пятая,не окончательная… Очень много фотографий,достаточно бессистемных.

Фестиваль ФЛА РФ 2014.

В воздухе Михаил Мамистов. Надеюсь представлять его нет особой нужды.

Летает он на показательных выступлениях на Экстре 330.

Эта Экстра базируется в Большом Грызлово

Михаил Владимирович Мамистов (род. 26 апреля 1965 года, Ленинград) — пилот спортивных самолётов и планёров, абсолютный чемпион Мира, Европы, России по высшему пилотажу, обладатель высшей награды пилотажного спорта — Кубка Арести

Фото 5.

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

«Синтал» С-2.ЛТХ
Экипаж: 1+1
Длина: 6,6 м
Размах крыла: 9 м
Высота: 1,87 м (без винта)
Площадь крыла: 12,33 м2
Профиль крыла: NACA 4412
Максимальная взлётная масса: 510 кг
Объём топливного бака: 40 л
Силовая установка: 1 × ДВС Rotax-912 ULS
Мощность двигателей: 1 × 100 л.с.
Воздушный винт: трёхлопастный
Диаметр винта: 1,75 м
Максимально допустимая скорость: 180 км/ч
Максимальная скорость: 158 км/ч
Крейсерская скорость: 100 км/ч
Скорость сваливания: 55 км/ч
Максимальная продолжительность полёта: 3,6 ч
Практический потолок: 3000 м
Скороподъёмность: 6,0 м/сек (у земли)
Длина разбега: 50 м
Длина пробега: 40 м

В википедии написаны страшные вещи про эти самолеты:» Базовая модель «Бекас» Х-32 и Синтал имеют серьёзные недостатки в конструкции, которые приводят к гибели пилотов. Статистика говорит о том, что этот тип самолёта просто не оставляет шанса пилотам. Следует или отказаться от использования данного типа, или дополнительно проводить обучение на полёт в условиях остановки двигателя (а именно это первопричина катастроф на данном типе). При остановки двигателя пилот рефлекторно идёт на снижение, и когда наступает момент этапа выравнивания получается так, что самолёт не слушается руля высоты — и почти с той же вертикальной скоростью самолёт сталкивается с землёй. У подобной конструкции легких самолетов, где двигатели обдувают хвост «чистым» потоком винта, и винт близко установлен к рулям высоты и направления, рули высоты и рули направления «настроены» на поток от работающего винта, и при отказе двигателя, рули высоты и направления резко теряют свою эффективность. В итоге самолет, при посадке на малой скорости без работы винта становится неуправляемым.» Внешне все так,а что скажут спецы?

Люди с фотоаппаратами

ПилотТВ тоже забрался на крышу

проходы на ноже Михаила Мамистова

Фото 14.

еще говорят про эти самолеты,что на химии летчики не пристегиваются,чтобы в случае вынужденной посадки успеть выскочить из кабины,тк двигатель догоняет пилота. Не знаю насколько это правда?

Фото 16.

бочка на проходе у земли

непросто похоже дается…

Фото 19.

Фото 20.

а в это время Вильга вновь готовит планер к подъему

ушли,опять скорее всего пропущу момент отцепки:-(((

Фото 23.

клуб КВС готовится к очередному номеру

посадка Михаила Мамистова

А готовились они к номеру»неопытный летчик» в исполнении Дмитрия Евгеньевича Сухарева. Саша Хотяшов играл роль аэродромных служб.
Дмитрий Евгеньевич выруливает на ВПП

Тут я решил снимать видео,чтобы не упустить ничего. Это был великолепный номер. Снял я его плохо,а номер поразил всех присутствующих,в том числе бывалых…

неопытный пилот выступление from Igor Kolokolov on Vimeo.

Масланов Сергей (отвечает за летные дела на Северке) и пилот КС-201м

Фото 27.

Карлсон с сотоварищем,видимо Малыш и нужен был Карлсону,чтобы таскать всякие тяжести

Синтал запускается на площадке,видна спассистема. Возможно она смягчит имеющуюся проблему?

как то пропустил я выступление Шадрина Дмитрия из Воскресенска на автожире MTOsport,одном из самых массовых автожиров в мире

ребята катят на заправку КС-201

Виктор Костин показывает возможности самолета Синтал С2.

какая оригинальная защита от ветра и дождя появилась…

Перерыв,Боря Андрусов катает посетителей

Саша готовит Хаски к полету. Его выступления не было в плане,уговорили добавить за час до выступления:-)))

Елена Климович дает интервью Алексею Спиридонову и ПилотТВ

и вновь Синтал

Фото 40.

Фото 41.

планер на буксире везут на стоянку,это ведь тот планер,который поднимала Вильга? Как я пропустил его полет? Беда…

Пускали мыльные пузыри,но это хоть не воздушные шары,всяко легче:высоко не поднимутся и летать не помешают…

в центре Президент Федерации планерного спорта: Рябчинский Сергей Васильевич,справа Леонид Домбровский. Планера то судя по всему весьма грузоподъемные?:-)))

что то они ,где то …целую тележку катят:-))

Фото 47.

Сергей Тихомиров поймал меня,а я его!! Главный по авиационным волонтерам!!!

Какой то серьезный вопрос по заправке…

Саша выруливает на ВПП

С пылью,покачиваясь…

А я в очередной раз смотрю на прессу и поражаюсь их смелости и безрассудству…

Вот видео выступления Саши на Хаски. особенно эффектны повороты на 90 градусов.

хаски выступление from Igor Kolokolov on Vimeo.

Посадка и разворот на двух колесах на 180 градусов

Фото 54.

Не все зрители разошлись. Для меня было удивительно,но многие уехали с середины авиашоу,не увидев самое интересное…

Видео прохода Дугласа

проход Дугласа 1 from Igor Kolokolov on Vimeo.

И теперь уже фотографии прохода с обратным курсом его же.

Фото 57.

Справа за штурвалом хозяин самолета Евгений Барсов

Фото 59.

Фото 60.

КС-201м заправился и собирается полетать

Фото 62.

Перерыв и уходит полетать Робинсон-44

Вернулся с облета Коломны як-18т

КС-201м взлетает

ветерок поддул

правильно я понимаю,что самолет пилотирует полковник Келазев Борис Павлович?

У этого самолета теперь двигатель М-332 и именно с этим двигателем он и приобрел букву «м» в названии

Фото 69.

Фото 70.

Собирается уходить Пайпер Ацтек(Piper PA-23-250)

Тихонько стоит Agusta Bell-206C1

Наиболее хитрые заняли веранду клуба Альпина-авиа.

И тут когда Вадим Глухов раскидал все самолеты,издалека появился единственный летающий МиГ-15 в нашей стране.

Самолет под управлением Кирамова Ильдуса Хасановича,приближался очень быстро.

Я не мог остановится и фиксировал все фазы подхода борта

тут мой предыдущий пост об этом самолете

вот он крупнее и крупнее

Фото 79.

ушел,чтобы развернуться и сделать еще один проход с обратным курсом

Фото 81.

Фото 82.

Фото 83.

Фото 85.

контра

Фото 87.

Фото 89.

Фото 90.

Фото 91.

Фото 92.

Фото 93.

Фото 94.

я правильно понимаю,что во второй кабине сидит сам хозяин этого самолета:Чижик Андрей Станиславович?

не очень резко,но вот так вот! для истории

и ушел в сторону Ступино,где он и базируется

Фото 98.

Женя,ты катаешься на велосипедике или что-то делаешь?:-))

Ацтек выруливает на исполнительный . Этот борт похоже тоже из Большого Грызлово

Фото 101.

А чей это такой красивый Як-18Т?

пилоты

своеобразная,но запоминающаяся аэрография на борту

КВС готовит самолет к полету с веревочками

а в 1109 даже 695 гармин в панели стоит,очень здорово!!!

А ПилотТВ все снимает и … потом сделает сюжет на две минуты!! Вот это я понимаю…

Снова делает проход Дуглас

Фото 109.

в кабине видны три человека

Фото 111.

нам показывают казю-базю?:-))

Фото 113.

Фото 114.

и уход

Фото 116.

Фото 117.

ну очень красивый самолет,сил нет…

базируется в Ступино опять же

Фото 120.

вот так я увидел еще одну часть фестиваля ФЛА РФ

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , , , , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s