Sun n Fun 2014 ч.7 : Автожир MTOsport на поплавках.

Я уже достаточно много видел всякой техники на поплавках,но вот автожир все же большая редкость пока. Посмотрим на автожир на поплавках.Выглядит красиво,но не понимаю насколько это практично и безопасно?

Sun n Fun 2014
все у меня об автожирах


AutoGyro MTOsport C/N M00920 номер N914RH , вот он спускается на воду на своих колесиках.

Можно предположить,что за штурвалом хозяин автожир HANAN ROY T.

пока он спускался,мое внимание привлек ничуть не менее колоритный экземпляр. Странно,что такого самолета я еще не встречал в России?

Автожир оснащен двигателем Ротакс и судя по бортовому номеру,скорее всего это 914 ротакс?

начинается движение на исполнительный,жара,вода…

основной винт,еще неподвижен

Фото 7.

и вот начало разбега,раскручивается несущий винт

выход на редан

отрыв

достаточно короткий разбег

Фото 12.

выглядит этот процесс легко и просто,но подозреваю,что требуется большой опыт и хорошие навыки

Фото 14.

самолетик,который мы видели выходит на берег

Фото 16.

а мы рассматриваем автожир снизу

и вот соревнование на точность приземления

сейчас будет большой плюх

есть,зато достаточно точно

Фото 21.

можно с чувством выполненного долга выбираться на сушу

Посмотрим на аппарат на земле.Автожир МТО Спорт — самая массовая модель. По всему миру летает уже более 1100 аппаратов.

тандема двухместная кабина

достаточно информативная приборная панель

любопытная система уборки шасси

общий вид на земле с одиночной носовой стойкой

конструкция привода винта

общий вид спереди

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

напоминание о шасси

на заднем кресле управление есть,а приборов нет…

двигатель,хорошо виден редуктор и привод основного винта для раскрутки

защита двигателя от брызг

вид сзади,водяной руль только один

как то выглядит хлипенько

Technical Specifications of the MTOsport:
купить подобный автожир без поплавков можно по цене от 60 до 80 тыс евро у нас в стране,а вот почем нынче поплавки для автожир не знаю!!
ЛТХ:
размеры:5,1 m x 1,9 m (1,6m) x 2,7 m
Диаметр ротора: 8.0 m or 8.4 m
Крейсер: 160 km/h
Макс скорость: 185 km/h
Скороподъемность: 4 m/s
Макс взлетный вес: 450 / 560 kg
Двигатель: Rotax 912 ULS (100 hp) или Rotax 914 UL2 (Turbo с 115 hp),
редуктор 1:2,43

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s