Sun n Fun-2014: несколько Aero Commander

Чтобы мне не говорили,но меня не перестают восхищать обводы этих самолетов. В них есть какое то благородство и неторопливость по сравнению с двухмоторными низкопланами. Что то захотелось вспомнить прошлую весну,Сан н Фан и Aero Commanderы различных моделей и расцветок:-)))

Sun n Fun 2014



Как всегда,как у человека появляется машина определенной марки,то он тут же начинает замечать все подобные в потоке,городе… Вдруг начинает казаться,что их стало очень много. Так и я со своими Коммандерами. Они стали бросаться мне в глаза и так и манили к себе:-))) Первый же попался на статической стоянке ВВС США. Это Aero Commander 560A 1955 года выпуска с регистрационным N30U,серийным 247

Самолет несет на себе схему ВВС США и даже бортовой номер 55-4638

Сейчас это уже частный самолет,но когда то…

У него нет новомодных длинных носов,все как было изначально. Добротный двухмоторный поршневой самолет.

В ввс они носили обозначение L-26B,позже U-4A. Всего 14 подобных бортов несло службу в ВВС

Чтобы меньше приставали с вопросами,на различных участках наклеены информационные бюллетени

Самолетов именно такой модификации было построено всего 99

ВИШ Hartzell

Фото 9.

Все то же самое,что и на Коммандерах с турбопропами,может лишь фюзеляж покороче:-)))

Лобовое стекло,датчик температуры

Удалось заглянуть и в кабину

Любимые американцами меховые чехлы,надо наверное тоже о таком задуматься…

Но здесь рулевая колонка идет не посередине,а ближе к обшивке

Верхняя панель,все стандартно,никаких хитростей

Фото 17.

Фары аутентичные,без замены на современные led

Общий вид.

Двигатели здесь Lycoming GO-480

Общий вид сбоку

А вот что за странная труба на выхлопе я не понял?

А так и конструкция шасси такая же как и на наших Коммандерах

Вот крупнее. Может выхлоп системы доп обогрева

Заводская табличка данного самолета

Вид сзади

Теперь идем на специальную стоянку для двухмоторников,которая немного дальше обычной статической стоянке по дороге к месту сбора вертолетчиков. Тут мы можем сразу увидеть Aero Commander 500 1958 года выпуска C/N 67929 и регистрационным N6290B

Этот самолет покороче того,который мы видели перед этим,тут всего 6 мест.

Его заводская табличка.

Да и движки здесь Lycoming 0-540 без редукторов как в предыдущем случае.

Маленький,аккуратненький.

мотогондола

Дверь конечно не в самом удобном месте,но и не под винтом зато

Здесь тоже нос не удлинен

Лобовое стекло без дворников

Фото 45.

Рядом стоит монстр…

Эти самолеты производились уже после того,как Гольфстрим поглотила Аэро Коммандер,посему его название: Gulfstream Am Corp Comm Div 695A. Он 1984 года выпуска и оснащен почти тысячесильными турбопропами Garrett TPE331-10-501K.

C/N 96077 и регистрационный N695FA

Заводская табличка

Этот самолет длиннее моего и почти в два раза мощнее!!!!

Внешне вся конструкция такая же,дьявол кроется в деталях:-)))

В кабину так просто не заглянешь. Штурвалы тут уже другие,в чем хитрость такой конструкции,не пойму.

Вид спереди,длинный нос. Не понял назначение цепи на левом винте? Противоугонка?:-)))

Внешне по лобовому стеклу от поршневого не отличишь

Фото 46.

ВИШ не такой как у нас,рассчитан на гораздо большую мощность,с большим диаметром

Ну и немного видов с другого бока. Кстати крейсер подобного самолета порядка 286 узлов,те за 500 км в час…

Красив и их еще очень много летает и они весьма востребованы.

Фото 59.

Вот они в общем ряду

Прибыл еще один борт

Так его сопровождают на стоянку волонтеры

Тоже поршневой и похоже 500ка

Жарко,кондиционеров или нет,или они не справляются

Rockwell International 500S 1976 года выпуска,свежачок фактически C/N 3262 регистрационный N507JP

Это так называемая модификация Шрайк(Shrike), именно на такой модели летал Боб Хувер.

Кроме всего прочего у него уже тут есть винглеты.

А в это время в небо уходит еще одна поршневая 500ка…

Все на Коммандеры…:-)))

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s