Музей в Даксфорде: ангар 2,ремонтный

Пройдемся по ангарам в музее в Даксфорде. Это не один ангар,а несколько,объединенных вместе. В схеме музея этот ангар носит номер 2.Здесь восстанавливают самолеты.

Музей в Даксфорде.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
информация по всем бортам в Даксфорде

Эта часть для летающей техники с воротами,которые легко ее выпустят на свободу.

Посмотрим на местные богатства:De Havilland Canada DHC-2 Beaver AL.1 G-DHCZ 1960 гв C/N 1442

мечта, а не самолет. Но пока ни одного подобного борта в РФ нет. Хотя я думаю года два три и кто-нить купит…

North American T-6 Yale W/T военный номер 3349 RCAF заводской 64-2171 регистрационный G-BYNF

Что это? Спитфайр?

North American T-28A Fennec 1951 гв C/N 174-545 F-AZFV и 517692

Fairey Firefly Mk1 он пока восстанавливается. Мы потом еще зайдем с другой стороны

снова наш T-6

North American OV-10 Bronco вид сзади

Спитфайр,модель будет в конце

опять T-28

Firefly

шведский борт

DH-89a

я на таком успел полетать в Даксфорде

еще раз окидываем взглядом этот ангар и меняем объектив и переходим в другую часть..

Здесь восстанавливают самолеты,тут светло,чисто и тихо.
на специальных креплениях стоят двигатели

установка для ультразвуковой очистки? Как мне подсказали,это установка для проверки элементов гидравлической системы самолетов!!!

одно рабочее место прямо на входе

это не Grumman F6F-5 Hellcat, меня поправили, это Grumman F4F Wildcat и скорее всего FM-2

местная рабочая лошадка

Curtiss H75-C1 №82

Фото 24.

Фото 26.

Grumman F8F-2P Bearcat (c/n D1088) G-RUMM / 121714

хвостик

снова двигатель на подставке

Supermarine Spitfire MK XIV MV268

пока на него можно глянуть без двигателя

Фото 35.

Фото 33.

Фото 38.

а это у нас SeaFury T20 WG655

это вроде тоже Hawker SeaFury?

все аккуратно лежит на стеллажах

тут же висит реклама следующего шоу

а это Noorduyn AT-16 Harvard II, FE695

а за ним биплан Gloster II Gladiator G-GLAD N5903

это его двигатель со снятой обшивкой

плохонькая фотка,но для представления,что сюда может затесаться и молодежь: CarbonCub внук Piper J3

и опять SeaFury

и его двухрядный радиальный двигатель Bristol Centaurus 18 2480лс

а это его брат,но без двигателя

зато лежит винт

крепление двигателя

полностью раскрытый центроплан

наш Grumman F8F-2P Bearcat вид сзади

общий вид на вход

колесо SeaFury VX653

его табличка

Фото 55.

хвостовое оперение другого SeaFury

и его табличка

что за хитрая конструкция?

а это телевизор?

склад запчастей

а это Bristol Beaufighter Mk XI.C JM135 A19-144 (он же вроде A8-324),служил в Royal Australian Air Force (ASY)

домкраты,прессы

Goodyear FG-1D Corsair — G-FGID N8297

Фото 65.

даже до кабинки дотянулся

Фото 69.

Фото 70.

Фото 71.

снова SeaFury

North American TP-51 Mustang «Miss Velma»

а кто это? И здесь мне подсказали,что это Hawker Fury

снова Гладиатор

цилиндр

винт от SeaFury

Фото 77.

T-6 94 FE695

это все SeaFury с другой стороны

Corsair

и его колесо

и чуть поближе взглянем на Мустанг

кабина

крупнее

Фото 86.

общий вид

двигатели на стеллажах

кто же это…

а мы проходим в первый ангар,но с тыльной стороны,через ремонтный. Нас сразу встречает North American OV-10B Bronco C/N 338-11 1971 гв G-BZGL

двигатель

Тут же у нас летающая реплика Neuport 17

вот он сам

и его вооружение

Фото 97.

Фото 127.

снова T-6

и его табличка

укрывшись крыльями прячется de Havilland DH 85 Leopard Moth G-ACMN

Здесь же место и Каталины,но ее уже выкатили на улицу.

DH.89A Dragon Rapide G-AGJG

Фото 107.

Фото 108.

Фото 111.

Фото 112.

этот T-28a мы уже видели

LeVier Cosmic Wind в разряде экспериментальных бортов с именем собственным Ballerina и номером G-ARUL

Фото 126.

Фото 109.

а это Spitfire TR.IX (прибыл с Bentwaters base) бортовые номера ML407/OU-V/G-LFIX V-S

de Havilland DHC-1 Chipmunk 22 номера WK522/G-BCOU

Фото 118.

Taylorcraft Auster J/1 Autocrat с номером G-AGTO. Он же таксал планера

и снова Fairey Firefly TT.1 (крылья от него в Hangar 3) номера SE-BRG/G-CGYD

Фото 120.

Фото 122.

тут же вдоль стен ангара стоят стеллажи с различными крупными комплектующими

а так выглядит проход между самолетами

Пока я бродил,Спитфайр начали буксировать на улицу

Stampe-Vertongen SV-4C, C/N: 213 1946 гв с номером G-AMPI. И это все летающее

кабина

хвостовое оперение

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s