СЛА-2014 день 4: демонстрационные полеты По-2

И снова лето и снова СЛА-2014 в Первушино. Не забывайте,что в этом году никто не должен пропустить это событие,которое для нас будет готовить та же команда во главе с Сергеем Минигуловым,но уже не в Первушино,а в Нефтекамске,где полоса бетон два километра и туда смогут прилететь все,вплоть до джетов… А пока По-2 за несколько дней. Много,много фотографий По-2 в воздухе без всякой системы

официальный сайт СЛА-2014
все,что у меня есть по По-2
СЛА-2014
СЛА-2013
СЛА-2012 Йошкар-Ола

По-2 с бортовым номером RA-1945G это наиболее активный По-2 из мне известных на европейской части нашей страны. До авиашоу на Дальнем востоке и Сибири я пока не добрался:-(((

Самолет построен в 2007 году Евгением Смирновым и Анатолием Шляхно. На нем установлен двигатель М-11ФР

на данный момент в российской регистрации как еэвс я знаю как минимум шесть По-2.

Это показательные полеты на собственно дне авиашоу:субботе

Фото 5.

какой же радиальный двигатель без масляных подтеков?

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

полетов было несколько и это очередной

запуск двигателя

на предварительный

Фото 18.

разбег:поднята хвостовая стойка

отрыв,боковой ветер поддул

и вот уже самолет в воздухе

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

проход мимо зрителей

поймать лицо пилота за всеми этими расчалками и подкосами фактически невозможно…

Фото 33.

заход на посадку

посадка на полосу расположенную под углом к основной,если мне не изменяет память

Фото 36.

на стоянку

А вот другой день ,это По-2 только прилетел. Для повышенной радости публики:проход.

проход со стороны Уфы

Фото 3.

Фото 4.

и вверх

Фото 6.

и на посадку

любопытно:какие у него багажники? Два человека на несколько дней без багажа не могут же прилететь?

Экипаж машины боевой

и на стоянку

В этот же день мы могли насладиться еще одним тренировочным полетом этого самолета.

а для чего эти веревочки на расчалках?

я вот например так и не смог понять:один и тот же человек летал все дни или разные?

самолет легкий и этих 160 лс ему хватает за глаза

смущает вид ткани на верхнем крыле: в чем причина таких следов? Краска облазит или сама ткань?

Также всяческие виражи и крены,проходы. Прямо совсем высшего пилотажа не помню.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 33.

ЛТХ:
Модификация У-2
Размах крыла, м 11.40
Длина, м 8.70
Высота, м 3.10
Площадь крыла, м2 33.15
Масса, кг
пустого самолета 770
нормальная взлетная 1350
Тип двигателя 1 ПД М-11ФР
Мощность, л.с. 1 х 160
Максимальная скорость, км/ч 152
Крейсерская скорость, км/ч 131
Практическая дальность, км 530
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 3000
Экипаж, чел 2
Вооружение: один 7.62-мм пулемет ШКАС
Возможна подвеска 2 120-кгбомб или 4 РС-82

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s