Музей в Пенсаколе-2014:гидросамолет Martin P5M-2 Marlin

В прошлый мой визит в музей морской авиации в Пенсаколе,мне удалось увидеть этот самолет лишь издалека,на открытой стоянке. Он стоял около выезда и нормально разглядеть его можно было только когда автобус с экскурсией уже выезжал за пределы открытой стоянки. Но после строительства нового ангара. Этот самолет занял достойное место в нем. И теперь уже без всякой гонки можно рассмотреть его в деталях.
Итак Martin P5M Marlin (P-5 Marlin после 1962), построен компанией Glenn L. Martin из Middle River, Maryland,это двухмоторная поршневая летающая лодка ,которая поступила на службу в 1951 и продолжала ее до конца 1960 в United States Navy осуществляя морское патрулирование. Она также служила в United States Coast Guard и French Navy. Всего было построено 285 самолетов.

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.13:P5M-2 Marlin


Ангары с их скученностью имеют свои особенности,тут очень трудно разглядеть самолет целиком,взгляд все время отвлекается на соседей…

Всего один сохранившийся SP-5B расположен в National Naval Aviation Museum на Naval Air Station Pensacola, Florida. Этот самолет с BuNo 135533, считается последним оставшимся экземпляром Marlin.

В кабину никого не пускают,но видно,что там не все так плохо,косметический ремонт всяко сделан…

Здесь вокруг столько всего интересного…

К сожалению самолет по всей видимости покрашен наспех. Четырехлопастной ВИШ с антиобледенительной системой и реверсом.

Общая длина самолета более 30 метров.

Эти шасси не для взлетов-посадок,а только для выхода из воды на берег. И подсоединяются когда лодка около берега.

Подкрыльевой поплавок

Вид спереди

Высота самолета более 11 метров,почти 4 этажа.

Мотогондола. Видно,как грубо и небрежно покрашен самолет поверх всех косяков обшивки. Мотогондола включала в себя место для вооружения и каждая могла нести две торпеды или две 900 килограммовые бомбы.

Фото 12.

Здесь прячется поршневой двигатель мощностью 3700 !!! лс Wright R-3350-32WA Turbo-Compound

Крыло вид снизу,закрылки

Так крепяться стойки шасси. Зеленым покрашен пустотелый бак,который не позволяет стойке утонуть видимо?

На самолете были закреплены сбрасываемые акустические буи, которые передавали информацию прямо на компьютеризированную систему Automatic Integrated Display System (AIDS) в самолете, которая отслеживала цели для Tactical Coordinator экипажа

Хвостовое оперение

Аналогичная основным стойкам,но меньшего размера хвостовая стойка…

Наш самолет это Martin SP-5B / P5M-2S Marlin 1956 года выпуска BuNo 135533. Наш самолет из пула 135474-135543(номер 135533)они создавались как патрульные лодки для ВМФ и флот их получил 23 июня 1954 года,первый полет совершили в августе 1953 года, двигателя: два Wright R-3350-32WA

Мотогондола вид сзади

Какой член экипажа сидел тут?

Что здесь?

Общий вид сзади

Антенна магнитометра (обнаружитель аномалий магнитного поля) MAD,для поиска подводных лодок.

Крупнее

Рули высоты

Вид сзади

Хвостовая стойка

Руль направления

Под крылом прожектор?

Он же вид с другой стороны.

Люк в хвостовой части самолета.

Фото 32.

Фото 33.

И снова мотогондола с отсеком для вооружения

Поплавок

Выдвигаемая посадочная фара

На практике основным подкрыльевым оружием были 76.2 миллиметровые HVAR ракеты, для борьбы с субмаринами в надводном положении

Нормальный экипаж состоял из восьми человек.

За кабиной пилотов это тоже часть системы MAD ( обнаружение магнитных аномалий)

Это все только кажется маленьким,диаметр двигателя у винта более полутора метров!!!

Похоже на воздушную антиобледенительную систему

Фото 42.

винт

А вот такая схема чем определяется? Он по всю серую часть погружается в воду? Или же дверь все же на воздухе?

Редан

Фото 46.

Фото 47.

Кабина

Вид на кабину с другой стороны

ЛТХ:
Модификация P5М-2
Размах крыла, м 36.02
Длина самолета,м 30.66
Высота самолета,м 10.87
Площадь крыла, м 130.62
Масса, кг
пустого самолета 22900
нормальная взлетная 33000
максимальная взлетная 38555
Тип двигателя 2 ПД Wright R-3350-32WA Turbo-Compound
Мощность, л.с. 2 х 3450
Максимальная скорость, км/ч 420
Практическая дальность, км 4600
Боевой радиус действия, км 3299
Практический потолок, м 7315
Экипаж, чел 11
Вооружение: две 20-мм пушки
Боевая нагрузка — 3640 кг в отсеке оружия
4 торпеды, 4х 907-кг бомбы или до 8х 454-кг бомб
или до 3629 кг меньшего вооружения, легкие бомбы до 8х 127-мм НУР

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s