Музей RAF: двигатели из музея в Косворте

Посмотрим на линейку авиационных двигателей в музее RAF в Косворте. Пойдем от поршневых и дальше…

Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть о авиационных двигателях
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Французский 50 сильный ротативный Gnome Omega

а вот на каких самолетах он стоял:
A Vlaicu I
A Vlaicu II
ASL Valkyrie
ABC Gnat
Avro Type 500
Avro-Burga Monoplane
Blackburn Mercury
Blackburn Type D Monoplane
Blériot XI
Blériot XIII
Breguet Type III
Breguet Type IV
Bristol Boxkite
Bristol Racing Biplane
Bristol Monoplane
Bristol-Prier P.1
Bristol-Coanda School Monoplane
Bristol-Coanda T.B.8
Caudron Type B
Deperdussin 1910 monoplane
Deperdussin 1912 Racing Monoplane
François Denhaut
Fabre Hydravion
Farman HF.6 Militaire
Farman III
FBA Type A
Grahame-White Type VII
Grahame-White Type XV
Howard Wright 1910 Biplane
Koolhoven Heidevogel
Lakes Waterbird
London and Provincial Fuselage Biplane
Morane-Borel monoplane
Nieuport II
Paalson Type 1
Paulhan-Tatin Aéro-Torpille No.1
Paulhan biplane
Pemberton-Billing P.B.9
Radley-England waterplanes
Royal Aircraft Factory B.E.3
Royal Aircraft Factory B.E.4
Royal Aircraft Factory F.E.2
Sommer 1910 biplane
Short S.27
Short Tandem Twin
Short Triple Twin
Short S.47 Triple Tractor
Short S.62
Sopwith Bee
Sopwith Sparrow
Van Meel Brikken
Vickers No.6 Monoplane
Vickers No.7 Monoplane
Vickers Boxkite School Biplane
Voisin 1907 biplane
Voisin Type de Course

Британский 5 цилиндровый 50 сильный Anzani. Скомпонован из двух трехцилиндровых двигателей.

В основном стоял на:
Austin Wippet
Caudron Biplane

поршневой радиальный Armstrong Siddeley Cheetah XV мощностью 420 лс

В основном стоял на:
Avro Anson
Airspeed Oxford

7 цилиндровый радиальный Armstrong Siddeley Civet мощностью 140 лс,использовался и на автожирах. Изначально это был двигатель Genet Major 1A

В основном стоял на:
Avro Avian
Avro Cadet
Avro Rota
Cierva C.30A Autogiro
RWD-6
Saro Cutty Sark
Westland Wessex

Фото 9.

Немеркнущая классика: Pratt & Whitney Wasp Junior R985 мощностью 450 лс

Тут список будет на всю страницу его применений…

японский радиальный двухрядный 14 цилиндровый Nakajima Sakae( Prosperity) 21 мощностью 1020 лс

его модификации использовались на японских самолетах:
Kawasaki Ki-48
Mitsubishi A6M
Mitsubishi C5M
Nakajima B5N
Nakajima J1N
Nakajima Ki-43
Nakajima Ki-115
Kawasaki Ki-56

пошли монстры: Bristol Hercules 763 мощностью 2300 лс

В основном стоял на:
Armstrong Whitworth Albemarle
Avro Lancaster B.II
Avro York C.II
Bristol Beaufighter
Bristol Freighter
Bristol Superfreighter
Breguet 890 Mercure
Fokker T.IX
Folland Fo.108
Handley Page Halifax
Handley Page Hastings
Handley Page Hermes
Nord Noratlas
Northrop 8A
Northrop Gamma 2L
Saro Lerwick
Short S.26
Short Seaford
Short Solent
Short Stirling
Vickers Valetta
Vickers Varsity
Vickers VC.1 Viking
Vickers Wellesley
Vickers Wellington

двухрядный радиальный,14 цилиндровый Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-90D мощностью 1200 лс

этот двигатель также имел широкое применение,построено их было более 170 тыс штук

18 цилиндровый Wright Cyclone R-3350 мощностью 2700 лс

Общий вид линейки поршневых двигателей музея….

разрезанный поршневой,радиальный 9 цилиндровый Alvis Leonides 503/7A мощностью 540 лс

Фото 107.

И снова поршневые: Alvis Leonides Major мощностью 780 лс

Фото 25.

Поршневой W образный 12 цилиндровый Napier Lion мощностью 450 лс

Фото 28.

Современная классика: 4 цилиндровый AVCO Lycoming IO-360 мощностью 200 лс

Фото 30.

6 цилиндровый рядный,перевернутый de Havilland Gipsy Queen 70-4 мощностью 200 лс

Фото 32.

поршневой,12 цилиндровый,турбированный,жидкостного охлаждения Rolls-Royce Merlin мощностью 1760 лс

Фото 34.

4 цилиндровый,рядный,перевернутый de Havilland Gipsy Major мощностью 145 лс

Фото 36.

4 цилиндровый,рядный de Havilland Gipsy 1 мощностью 98 лс

Фото 38.

4 цилиндровый,рядный,перевернутый Blackburn Cirrus II мощностью 100 лс

Фото 40.

немецкий 6 цилиндровый двухтактный дизель жидкостного охлаждения,вертикальный оппозит: Junkers Jumo 205 мощностью 600 лс

Фото 42.

Фото 43.

немецкий 24 цилиндровый, перевернутый V образный Daimler-Benz DB-610 мощностью 2950 лс

Фото 45.

Фото 46.

общий вид на эту часть двигателей

Теперь реактивные: Power Jets W2B/23 с тягой 772 кг

59

Фото 49.

серийно не строившийся Power Jets W2/700 с тягой 1130 кг

Фото 60.

Фото 51.

Rolls-Royce Derwent 1 с тягой 910 кг

Фото 61.

Фото 53.

de Havilland Goblin 2 с тягой 1361 кг

Фото 62.

Фото 55.

Турбопроп Allison T56-A-15 мощностью 4350 лс!!!

Фото 10.

Турбопроп Armstrong Siddeley Mamba,правда он похож на половинку Double Mamba?

Фото 23.

Еще один турбопроп Armstrong Siddeley Mamba мощностью 1000 лс

Фото 57.

Фото 58.

турбореактивный de Havilland Ghost 50 с тягой 2270 кг

Фото 64.

Фото 65.

турбопроп Rolls-Royce Dart RDa 3 Mk 506 мощностью 1740 лс

Фото 67.

Фото 68.

турбореактивный Rolls-Royce RB 108 с тягой 1060 кг

для самолетов с вертикальным взлетом…

турбореактивный Rolls-Royce RB 162 86 с тягой 2381 кг

Фото 72.

Фото 73.

турбореактивный Armstrong Siddeley Sapphire 200 с тягой 4990 кг

Фото 75.

турбореактивный Rolls-Royce Conway RCo 17 Mk 201 с тягой 8978 кг

Фото 77.

турбореактивный Rolls-Royce Bristol Viper 202 с тягой 1134 кг

Фото 79.

Фото 80.

турбореактивный Bristol Siddeley Orpheus 10101 с тягой 1916 кг

Фото 82.

Фото 83.

турбореактивный Rolls-Royce Avon R.A.3-101 с тягой 7257 кг

Фото 85.

Фото 86.

турбопроп Rolls-Royce Tyne R Ty 1 Mk 506 мощностью 4500 лс

Фото 88.

Фото 89.

турбореактивный Rolls-Royce Sprey R.B.163 505-5 с тягой 4468 кг

Фото 91.

Фото 92.

турбовентиляторный Rolls-Royce/SNECMA M 45 H 500 с тягой 3520 кг

Фото 94.

Фото 95.

Фото 96.

вертолетный турбошафт General Electric T700 (GE-700) мощностью 1622 лс

Фото 98.

Фото 99.

Турбореактивный двигатель с форсированной тягой Rolls-Royce/SNECMA Olimpus 593 с тягой 18140 кг от Конкорда:-))

Фото 101.

Фото 102.

Фото 103.

турбовентиляторный Rolls-Royce RB 211 22C с тягой 19000 кг

Фото 105.

Фото 106.

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s