Несколько летных дней в декабре 2015 года.

Сезон летных мероприятий закончен,дальние перелеты в силу погодных условий не желательны… А фотографии с музеев уже меня утомили. Захотелось какой то жизни. Но я крайнее время болтаюсь на маршруте Мячково-Северка и обратно,тут и начал искать жизнь:-))) Ничего интересного,просто поток сознания с картинками…

IAR-823 и все о нем
IAR-823 и все о нем

Обычно я летаю одним бортом,а тут Борис Игоревич решил облетать Цессну-182,которая собирается в следующем году махнуть к новым хозяевам на Дальний Восток. Вот они и собрались слетать с представителями заказчика до Северки и обратно. А я решил за компанию: потренировать полет в группе:-)))
Взлет cessna 182 с Мячково. Я пока жду на предварительном,все равно догоню:-)))

Подошел с солнечной стороны. Ближе в режиме фотографирования неразумно,тк все же контроль РУДа отсутствует,а в воздухе болтает нещадно.

Вообще парные полеты высокопланов с низкопланами вещь не очень удобная. Риск потерять пару из вида больше,чем например на паре низкопланов.

В этот день я задержался на Северке чуть дольше и вылетел в Мячково уже в золотистых лучах заходящего солнца. Лету мне на спокойном режиме Северка-Мячково-18-19 минут.

Сейчас уже воздух спокойный и можно отвлечься от управления на оттриммированном самолете.

А это уже суббота 12 декабря. Сразу по прибытию на Северку я встретил Бориса Андрусова.

Ветер 6-9 метров в секунду,а после обеда обещали снег и прогноз не подвел.

Пока полетов не много,редких самолетов тут нет,поэтому вышел бесцельно бродить с фотоаппаратом по аэродрому. Вот встретил многомоторный самолет:-))) И Элка и Сейбрлайнер похоже теперь тут как экспонаты музея.

Максим Игнатов спешит по делам на Текнаме.

А это сейчас моя основная рабочая лошадка,пока Хаски в ремонте. IAR-823,румынский УТС. 290 лс между прочим….

Цессенка закуталась в чехлы…

Андрей Борисович Волков и Наталья Колесникова готовятся к полету.

Осень 2015 года стала сложной порой для парка Як-18Т на Северке. Летает пока только «Черный» и еще один борт.

Вот он «Черный»,что не похож?:-))) А раньше был похож…

Взлет Максима с курсом 230.

Фото 20.

Фото 21.

После взлета от первого правым на маршрут…..

Экипаж Альпины выруливает на предварительный на Cessna-FR172E,это цессна производившаяся французской компанией Reims Aviation Industries для европейского рынка.

Люди серьезные,неторопливые…

Вот видео взлета Cessna-FR172E с Северки

В это время приземлился и заруливает Cessna-150 авиаклуба КВС с именем собственным «Жорик». Кого то катает Николай Коробов.

А в это время наконец прогревшийся Як-18Т двигается к ВПП.

Прибыла с облета Коломны Cessna-172 «Родственников»:-)))

А в это время,над сумрачной землей,разгонялся небольшой самолет. Задумал он проход осуществить при этом поразив всех нас:-)))

А Тэшка терпеливо ждет разрешения на взлет.

Красиво,шумно…

А какая выхлопная труба? Сколько задорного шума она съедает и не дает в полной мере насладиться любовью к авиации жителям окрестных деревень… Все на прямоток….

И красивый отход от ВПП

Теперь видео взлета Як-18Т с Северки.

А в это время на ангаре ведется работа. Глядишь до Нового года и ворота появятся?:-)))

«Дуся» ждет петель для дверей. Маленькая ошибка выбила ее из рядов летающих,но оказалось ,что есть еще над чем поработать ,видите центроплан пока только остался…

Этот самолет и научил меня летать… А ведь только покататься пришел!:-))) Надеюсь она будет летать еще долго и счастливо и многим людям привьет любовь к небу.

А мне пора в Мячково. Чуяло мое сердце,что непогода уже подползает….

Километров за 10 до Мячково началось нечто похожее на туман(ну я так вначале подумал). Перешел на приборный полет,тем более в воздухе все затихли. Связь с Дымком есть,ничего страшного не обещают.

Даже вертикальная видимость есть,а вот с горизонтальной не очень. Ну будем тренироваться. Ежели чего есть всегда вариант с разворотом на 180. До Северки эта штука еще не добралась… На подходе к 4 развороту и входу в круг вдруг перестали работать ПВД,исчезла скорость. Тут я понял,что это не туман,а очень мелкий снег и ПВД просто забило снегом (вначале вместо 250 км в час показывало 80-90,пото 40-50,а дальше я и не смотрел) . Быстро включил подогрев ПВД. Все заработало уже на выравнивании. Пора привыкать к белой полосе. Я улетал с черной и оторвав глаза от Гармина увидел белую(в снегу) и немного вздрогнул ,подумал,что не туда иду:-))) Но тренировки делают чемпионов. Плохие погоды нынче: и не зима и не осень,а все переходные штуки через ноль….

Сел ,зарулил,снег повалил сильнее,но видимость стала лучше.

Ну а это сегодняшние эксперименты с камерой GoPro. До фотографий руки не дошли,а с этой штукой поэкспериментировал. Пусть останется на память:-)))
Видео взлета IAR-823 с Мячково.

Видео посадки IAR-823 на Северке

Видео взлета IAR-823 с Северки и проход

Видео посадки IAR-823 в Мячково и тоже с проходом

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s