Полет в Орешково 7 февраля 2016 года ч.1 туда и обратно!!!

Летать так летать. Возникла задача… а Коммандер у нас на Северке,да еще и в ангаре. Задача слетать в Орешково и еще немного,но об этом позже как нибудь. Лететь надо на Коммандере,тк надо было бы дальше и людей и немного груза везти. Пришлось в четверг устроить операцию по вызволению самолета из ангара и его облет. Коммандер оставили на улице в чехлах,потому как из ангара его как показала практика быстро не вытащишь. Ну а на машине на Северку ехать не серьезно,поэтому авиамаршрутка Мячково-Северка была включена в список приоритетных вариантов.

Интересные авиационные события.
Beechcraft Musketeer и все около него
Aero-Commander 680V и все о нем

В Орешково надо быть к 9-30. В итоге подъем в 5-00,на аэродроме в 7-00 и полчаса на подготовку самолета. Вылет с Мячково в 7-30.

Мушкетер греется от электричества,поэтому с пушкой бегать не пришлось,открыть ангар и осмотреть самолет. Поэтому время свободное появилось и я начал его растрачивать на беготню с фотиком.

Вскоре прибыли остальные члены экипажа: Максим Савельев и Борис Ильинский. Мы загрузили скарб и пожитки в наш неприхотливый Мушкетер и двинули на исполнительный. Мячково еще спит,но у нас есть план и про нас знают.

Далее идет видео нашего взлета в гражданских сумерках и посадки на Северке в них же,но уже гораздо более светлых. Восход в 8-13 ежели чего.

Темно,а в кабине Мушкетера как всегда тепло и уютно. Ждем рассвета. Лететь всего полчаса. Налет идет:-)))

Воскресенье,поэтому народ еще видимо спит.

Подходим к развязке между Софьино и Бритово.

В Москве реке отражается огненное небо.

Вот и Бронницы. Гордый в такую рань не работает,поэтому идем слушая Внуково-подход-2. Там тоже никто не летает,да и мы не стали их беспокоить.

Цвета были очень красивые,но …. нам не до того…

Цветная полоса,а дальше облака. Но вроде погоду нам плохую не обещал никто:-)))

Метеорадары вернулись в нашу жизнь через белорусские сайты,кому надо,смотрите тут http://veg.by/meteoradar/moskva. Очень помогает увидеть ,что вас будет ждать или уже ждет….

Ветер попутный,летим бодро,пока все по графику.

Максим Сергеевич забрал у меня штурвал и ну давай резвиться. Понравился ему Мушкетер:-)))

Борис Игоревич пока отдыхает.

На Северке надо было работать,а не бегать с фотоаппаратом,поэтому следующий кадр уже в воздухе. А так все как обычно,один борт чехлим,другой расчехляем,из одного вещи забираем,в другой кладем и важно не перепутать. А в гонке всегда что-нить косячишь. Вот стал запускать движки,а левый не запускается:-((( Запустил правый,зарядили аккумуляторы и еще раз попробовали,а он не крутится и все тут. Ну думаю пойду винт что-ли покручу,больше сейчас все равно ничего не сделаю:-))) Вышел,покрутил и тут вижу,что багажник не закрыт: вот так вот я внешний осмотр сделал:-((( Закрыл багажник и вуаля…. двигатель запустился. Но спецы утверждают,что там нет датчиков на закрытие-открытие двери багажника!!! Думаю они ошибаются:-))) Коммандер очень серьезный самолет для своего времени!

Пока воздух спокойный,идем у земли почти 200 узлов. Максим спокойно не может:значит посетим все аэродромы по пути:-))) Первым на свою беду попались Новинки. Будем делать проход. Правда мы тяжелые,с полными баками,поэтому все тихо и спокойно. На кдп никого нет,мы сообщили о своих намерениях и за дело. Видео всего безобразия вы сможете увидеть чуть ниже.

Не обращайте внимания на радужные разводы. Это мой поляризационный фильтр схлестнулся в неравном бою со стеклом кабины:-)))

Штурвал отдал Максиму,сам снимаю.

Хорошая здесь полоса,и кормят тут неплохо. Надо как нибудь долететь сюда снова,но уже с посадкой.

Скорость под 400 км в час,как фотоаппарат это отрабатывает?

А мы уже подходим к Серпухову. Здесь живет Максим. Но показывать то,что он сделал я не буду:-))) Ни к чему дразнить гусей!!!

Гудим то мы ой как сильно….

И идем к реке Оке.

Возникали мысли пообщаться с рыбаками поближе,но я боролся против этого всеми силами и на какое то время победил. За это пришлось согласиться на проход над Дракино:-)))

Время близится к 9-00,а Большое Грызлово тоже молчит и это несмотря на такую хорошую погоду.

В Дракино тоже тишина,предупреждаем по радиосвязи о своих действиях и вперед…

Вот оно во всей красе.

Никакого движения нет и в помине.

Как и следов ног человеческих.

Мы в скольжении и наша тень

Лететь нам от Северки до Орешково 180 километров,что если по прямой чуть больше получаса. Вот мы уже входим в Калужскую зону 134,5.

Впереди Грабцево,тут сидит Калуга-район. В прошлый раз мы на проходе им показали IAR-823,а сегодня Aero Commander 680V.

Поразительно,как тут все изменилось за последние годы.

Отличная полоса,новый аэродромный комплекс. КВС,может сюда надо на ночные полеты слетать? И рядом и цивилизация!!! Как вам такая идея?

Общий вид полосы.

Заходим

Аэропортовый комплекс

А где самолетки?

КДП?

А мы левым уходим на Воротынск. Обходим Калугу.

Калуга

Я тут ничего не знаю. В Калуге ножками пока не был,а надо…

Еще общий вид

А вот тут в излучине располагается музей Циолковского. Простите,но сделать городского сумасшедшего родоначальником космонавтики это надо было постараться:-)))

Но народу нравится,музей строится. Все же какая-никакая,а достопримечательность:-)))

А чего же это они без вертолетной площадки? Ой отстают от современных веяний:-)))

Ну и вид почти строго сверху,пришлось Коммандер на нож поставить:-)))

А впереди показался аэродром Орешково. Располагается он около города Воротынск.

Делаем проход рядом с полосой.

Делаем круг и на посадку.

Посмотрите на ВПП.

На прямой.

Полоса более двух километров,поэтому решили чуть пролететь,чтобы не бить стойки по бетонным плитам.

ВПП ребята сильно облагородили по сравнению с тем,что было до их прихода.

Заруливать на площадку тоже не стали,там на въезде пока еще небольшая канавка или впуклость.

Зато здесь развевается флаг ВВС.

Сюда переехал Ми-10,здесь его будут восстанавливать.

Хозяйство постепенно переезжает со Ступино и других мест.

Кое что стоит в ангаре.

Вот вам видео нашей дороги из Северки в Орешково:-))) Проход над Новинками,Дракино,Грабцево и Орешково!

Не совсем успешно поделав свои дела,мы выдвигаемся назад. В качестве пассажира у нас легендарный Анатолий Николаевич Квочур.

Попутный ветер разгоняет нас порой относительно земли до 450 километров в час. Уже есть болтанка,поэтому забираемся на 600 метров. Хоть что-то….

Мы же будем проходить мимо Грызлово. Будем и что,даже проходика не сделаем? Сделаем.

Разобравшись со встречными и попутными,выходим к четвертому. Догоняем Евростар «Первого полета».

Мы сделаем проход левее полосы,над грунтовой ВПП.

Общий вид.

Тимур Эргашевич Саттаров на Экстре хотел к нам подойти,но Максим отказался снижать скорость с 360 километров в час:-))) И вот уже впереди Северка.

Льда нет совсем,очень хорошо.

На прямой. Здесь мы пересядем на Мушкетер и на Мячково….

И снова вместо фотоаппарата нужно работать. А ведь он когда то служил такой хорошей отмазкой:-))) Но тут все уважаемые люди,а я на побегушках и фотоаппарат за отмазку не канает:-(((
Ну и видео нашего пути домой на Коммандере с Орешково до Северки.

И снова пару часов налета,два типа. Тренировки,тренировки и еще раз тренировки!!!!

Запись опубликована в рубрике Uncategorized с метками , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s